T2 uno turbo T3 escort rs turbo - roznica?

Lui · Post autor: **Lui** » sob wrz 16, 2006 12:01 am

Czy flansze turbin różnią się?

Może ktoś ma jakieś katalogi na podstawie ktorych może powiedzieć jakie są różnice - jeśli są

znalazłem t3:

Obrazek

DeviL · Post autor: **DeviL** » sob wrz 16, 2006 12:13 am

Roznia sie , T3 ma wieksza czesc goraca sporo od T2 . A co zastanawiasz sie jakie turbo brac czy masz T2 i myslisz ,ze T3 wejdzie ? Odpowiedz brzmi NIE

Lui · Post autor: **Lui** » sob wrz 16, 2006 12:21 am

no właśnie, tak mi mówi ten co chce sprzedać, ze nie wejdzie bo jest inna flansza, ale można kolektor przerobić na inną flanszę

hmm a t28 podejdzie ? może część wydechowa od t28?

DeviL · Post autor: **DeviL** » sob wrz 16, 2006 12:33 am

Hmm no nie wiem , przeplyw spalin powinien byc niezaklocony , moze sie uda , w gliwicach spawaja zeliwo jak cos

PS: nie wiem czy T2 nie bylo na 3 sruby do kolektora ? W T3 jest na 4

T28 ma chyba czesc goraca jak T2 chyba wiec by podeszlo , ale moge sie mylic , trzaby obadac najlepiej .

Post autor: **ZibiUT** » sob wrz 16, 2006 8:01 am

T25/28 ma taką sama flansze jak T2 i jak IHI RHB5 VL5/7 czyli tak jak było w UT 1,4T lub PGT

Bini0 · Post autor: **Bini0** » sob wrz 16, 2006 9:09 am

Lui pisze:no właśnie, tak mi mówi ten co chce sprzedać, ze nie wejdzie bo jest inna flansza, ale można kolektor przerobić na inną flanszę

hmm a t28 podejdzie ? może część wydechowa od t28?

To moglby byc problem bo kolektor jest zeliwny a to ustrojstwo nie jest zbyt pewne po spawaniu

rosssssa · Post autor: **rosssssa** » ndz lis 19, 2006 9:20 pm

Co by nie zakładać nowego teamtu.
Zapytam się tutaj.

Jak będzie się zachowywała turbina T3 w moim GT??
A jaka różnica będzie przy turbinie T3/T4??

DeviL · Post autor: **DeviL** » ndz lis 19, 2006 10:07 pm

Moment obrotowy bedzie w wyzszej partii ,wiecej mocy wycgiagniesz,lag sie zwiekszy, ogolnie bedzie wypas

Czy taka odpowiedz Cie satysfakcjonuje ?

rosssssa · Post autor: **rosssssa** » ndz lis 19, 2006 10:09 pm

A jaka różnica jest między T3 a T3/T4??

DeviL · Post autor: **DeviL** » ndz lis 19, 2006 10:33 pm

Inny max przeplyw = inna max moc mozliwa do uzyskania

rosssssa · Post autor: **rosssssa** » pn lis 20, 2006 8:03 am

A czy różnicy w ładowaniu nie będzie??

Czy będą zaczynać mniej więcej w tym samym momencie ładować??

Pumba_bielsko · Post autor: **Pumba_bielsko** » wt lis 21, 2006 2:47 pm

to i ja sie dozuce do tematu
czy wejdzie kkk 0,3

i czym sie rózni od kkk 0,4(to ze wielkościa to wiem ale która lepsza to uniacza

Post autor: **ZibiUT** » wt lis 21, 2006 3:41 pm

Zalezy do czego ma być uniacz. Jak do normalnej jazdy to pewnie kkk03 lepiej bo od dołu bedzie ładować ale na górze moze byc juz kiepsko a kkk04 penie troszkę wiekszy lag ale wiecej na górze.

Wiem ze do Punto 1,2 wkładają kkk03 i 04 i generalnie od 2500 już pompuje

DeviL · Post autor: **DeviL** » wt lis 21, 2006 7:23 pm

K03 to taki odpowiednik t25 , a k04 - t3 , mniej wiecej . Waldek ma w puncie 1.2 k03 turbine max moment ~3400 , pompuje od jakis 2000 do jakis 5000 , tak sadze patrzac na jego wykres .
rosssa ty juz z t3/t4 nie przesadzaj , t3 bedzie az nadto , chociaz mnie ciekawi jak to bedzie smigac z taka sprezarka

rosssssa · Post autor: **rosssssa** » wt lis 21, 2006 7:46 pm

DeviL pisze: rosssa ty juz z t3/t4 nie przesadzaj , t3 bedzie az nadto , chociaz mnie ciekawi jak to bedzie smigac z taka sprezarka

Pamiętaj że ciekawość to pierwszy stopień do piekła

Siem okaże.

Bo gość ma do srzedania T3/T4 za około 1000, ale chyba masz racje wezme to T3 i będziem śmigać na tym

tylko do wiosny będzie trzeba poczekać