znowu microplex

[hz10]

panowie pytałem sie kiedyś czy ten z czerwoną naklejką pasuje plug&play zamiast orginału i odpowiedź brzmiała oczywiście TAK niestety u mnie nie działa iskra jest a giną impulsy na wtryski jakieś pomysły bo ja już zwątpiłem

[Lui]

hmm

na schemacie widac ze jest chyba roznica w pinie 13... jak masz haynsa to zerknij, jak nie to zaraz dam tu ta strone ze schematami.....

[hz10]

nie mam jak możesz to zapodaj, będzie też dla potomnych

[Lui]

[hz10]

wielkie dzięki ze schematu wynika jasno że nie może działać tak jak miało działać czyli stary micoplex i nowy ecu także dupa zbita odcinka pozostaje tam gdzie jest

[hz10]

mały update po powrocie z garażu takwięc przy obrotach max odcinane są wtryski a nie zapłon!!!! i micopleksy mozna wymieniać do woli a i tak nic to nie da pozostaje albo wymiana ecu albo jakaś mądra głowa która by odcinke przesuneła w wyższe partie obrotów w oprogramowaniu ecu

[ziuzio]

Dziwne, bo ja do 1.4T wsadziłem zamiast z niebieską naklejką Micro z czerwoną z 1.3T bez kata i wszystko bangla jak należy:), jedyne co poprawiłem, to doprowadzenie masy do obudowy oraz zapłon w smt6 o 3 stopnie do przodu. Odcinka także zniknęła... - w logach z smt pojawia się do 7600rpm zamiast uprzednich 6750rpm:).

edit: Co do odcinki wtryskami, to automatycznie je odcina jeżeli nie ma sygnału do wytworzenia iskry:).

[Lui]

mały update po powrocie z garażu takwięc przy obrotach max odcinane są wtryski a nie zapłon:

to by było niebezpieczne dla silnika.....

[hz10]

Dziwne, bo ja do 1.4T wsadziłem zamiast z niebieską naklejką Micro z czerwoną z 1.3T bez kata i wszystko bangla jak należy:), jedyne co poprawiłem, to doprowadzenie masy do obudowy oraz zapłon w smt6 o 3 stopnie do przodu. Odcinka także zniknęła... - w logach z smt pojawia się do 7600rpm zamiast uprzednich 6750rpm:).

edit: Co do odcinki wtryskami, to automatycznie je odcina jeżeli nie ma sygnału do wytworzenia iskry:).

to masz coś pokopane bo w nowym microplexie idzie kabel do synchronizacji z ecu nr 21 wtyczka microplex jeżeli go odłączysz auto przestanie działać i dlatego po podłączeniu czerwonego silnik nie działa poprawnie mało tego po rozbiórce obu niestety brakuje całego układu do pinu 21.
ad. lui masz racje w pewnym sensie dotyczy to aut wyczynowych które działają na granicy śmierci silnika i tam oczywiście odcinanie wtrysków jest nie na miejscu ale uno to auto nie wyczynowe tylko zwykłe i jeżeli były by odcinany zapłon to ktalizator zapłonołby pięknym żywym ogniem (oczywiście w wersji z katem)

[rożek]

mi 1,5 od uno kręci się do 8 tys pod obciążeniem tyle że ja mam gaźnik heheh

[apac]

mi 1,5 od uno kręci się do 8 tys pod obciążeniem tyle że ja mam gaźnik heheh

Ma sie nie tylko krecic, ale tez jechac

[rożek]

mi 1,5 od uno kręci się do 8 tys pod obciążeniem tyle że ja mam gaźnik heheh

Ma sie nie tylko krecic, ale tez jechac

no i też jedzie

[Lui]

ze schematu który podałem wynika że na 11 ma być masa, na schematach z autodaty też tak wynika a u mnie żadnej masy nie ma...

jedyny kontakt z masą jest przez moduł

[mouk80]

Czy ten jest bez odcinki?

[Lui]

niby tak