Tak z ciekawości może bardziej, jakby tak zrobić taki kolektor coby turbo było z boku silnika, zaraz za przeplywką. Nie pytać sie po co tylko, czy nie było by źle . I czy w kolektorze turbo ważna jest równa długość kanałów?
Nie byłoby źle, łatwiej wtedy uzyskać równe długości rur , a dzięki równej długości kanałów z reguły uzyskuje się trochę mocy i momentu od niższego zakresu obrotów .
Lui pisze:Tak z ciekawości może bardziej, jakby tak zrobić taki kolektor coby turbo było z boku silnika, zaraz za przeplywką. Nie pytać sie po co tylko, czy nie było by źle . I czy w kolektorze turbo ważna jest równa długość kanałów?
Zwiększy się lag. A przy seryjnym ustawieniu turbiny da się zrobić kolektor o równych rurach. Zresztą wyrównanie poszczególnych rur w silnikach turbo nie ma aż tak dużego znaczenia.