Turbina w UNO

Uno KJS · Post autor: **Uno KJS** » wt lut 10, 2009 8:19 pm

witam panowie mam takie pytanie, nie siedze w tym dlugo dlatego pytam, siedzialem w silnikach wolno ssacyhc a teraz mam uno turbo. Czytam i czytam ale wyczytac nie moge. Jak zwiekszyc cisnienie doladowania turbiny tak jak wy nmacie na 1.2 bara ??

ostry · Post autor: **ostry** » wt lut 10, 2009 8:24 pm

http://www.allegro.pl/item553555609_man ... uning.html

Post autor: **ZibiUT** » wt lut 10, 2009 8:27 pm

http://www.unoturbo.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=mbc

http://www.unoturbo.pl/viewtopic.php?t= ... hlight=mbc

Jak te dwa watki przeczytasz to bedziesz wiedział o co chodzi.

ciemol · Post autor: **ciemol** » wt lut 10, 2009 9:04 pm

1.2bar przy wiekszej turbinie, na serii max 0.9

wsk · Post autor: **wsk** » śr lut 11, 2009 9:46 am

I raczej bedzie juz brakowac benzyny przy 1.2bara

Uno KJS · Post autor: **Uno KJS** » śr lut 11, 2009 9:47 am

dzieki chlopaki a turbine od czego zalozyc i czy wystarczy sama turbine zalozyc czy do tego trzeba jeszcze cos robic ??

Post autor: **ZibiUT** » śr lut 11, 2009 10:07 am

Zmiana turbiny wiąże sie z potrzeba wysterowania czymś odpowiednio dawki paliwa. Tym czyms moze być smt6 lub ecumaster przy czym ecumaster jest przyjemniejszy w obsłudze, ma polska pomoc techniczną bo to nasz produkt ale potrzebuje małego elektronicznego urzadzonka aby działał w 1,3T

ciemol · Post autor: **ciemol** » śr lut 11, 2009 10:31 am

niektore turbiny wymagaja przerobienia kolektora, no i przy takim doładowaniu jak pisał wsk wtryski nie beda wyrabiac, dla
tego musisz dołozyc 5ty

szymons1990 · Post autor: **szymons1990** » śr lut 11, 2009 12:13 pm

ciemol pisze:niektore turbiny wymagaja przerobienia kolektora, no i przy takim doładowaniu jak pisał wsk wtryski nie beda wyrabiac, dla
tego musisz dołozyc 5ty

albo 4 wieksze

ciemol · Post autor: **ciemol** » śr lut 11, 2009 12:16 pm

az tyl to nie trzeba poza tym z 1.4 nie pasuja p&p do 1.3

szymons1990 · Post autor: **szymons1990** » śr lut 11, 2009 12:31 pm

zamiast 4 wtryskow oryginalnych 4 wieksze(niekoniecznie z 1.4)wtedy 5 niepotrzebny

Uno KJS · Post autor: **Uno KJS** » śr lut 11, 2009 12:37 pm

Zibi122 pisze:Zmiana turbiny wiąże sie z potrzeba wysterowania czymś odpowiednio dawki paliwa. Tym czyms moze być smt6 lub ecumaster przy czym ecumaster jest przyjemniejszy w obsłudze, ma polska pomoc techniczną bo to nasz produkt ale potrzebuje małego elektronicznego urzadzonka aby działał w 1,3T

a skad to wziasc ktos to ma czy jak bo naprawde nie wiem "smt6 lub ecumaster"

no dobra, dokladam 4 wieksze wtryski od czego ?? no i od czego ta turbina ?? i dalej do tego IC najlepiej od czego ?? i jakie beda rezultaty po zalozeniu wiekszych wtryskow, zalozeniu wiekszej turbiny ktora bedzie mi tloczyc 1.2 bara i do tego duzy IC ??

szymons1990 · Post autor: **szymons1990** » śr lut 11, 2009 12:43 pm

turbina np z nissana 200sx, ic sa rozne na allegro

a co do mocy to przy wiekszej turbinie wtryskach ic i odpowiednim ustawieniu mozesz liczyc na moc np oklol 150-200km zalezy jakie turbo i jakie inne mody np sport walek

szymons1990 · Post autor: **szymons1990** » śr lut 11, 2009 12:44 pm

wsk przy 1.2 bara ma 150, zibi niewiem ile laduje ale ma wieksze turbo i ma 180 nieda sie okreslic jaka bedziesz mial moc az tak teoretyzujac

ciemol · Post autor: **ciemol** » śr lut 11, 2009 12:47 pm

turbina np garet GT25 z primery 2.0TDI, masz zapas niesamowity, co do wtryskow to mozesz dołozyc 5ty z pgt lub uno 1.3 1.4 coolerow w necie znajdzisz mnostwo, mozesz wsadzic z iveco, o komputer pytaj na forum, ktos tam miał do sprzedania smt6

po takich modach wystrojeniu dobrze zacisnij zwieacze przez depnieciem