zmiana głowicy

[hz10]

no właśnie dlatego pociołem swoją żeby drugi raz skuchy nie było

[mouk80]

no właśnie dlatego pociołem swoją żeby drugi raz skuchy nie było

A to juz kiedys ją przewierciles?:)

Narazie robią sie zawory i gniazda.
Nie wiem czy na tym nie poprzestac i zlozyc w koncu silnik do kupy, a z kanalami sobie poczekac i je poprawić dopiero przy zmianie na inny wałek.

[hz10]

nie rób od dupy strony! ja tak zrobiłem i byłem w plecy robote gniazd bo była wada w odlewie

[mouk80]

glowica zrobiona, zalozony zestaw nowych uszczelek wszedzie, wszystko zlozone do kupy, no i jest problem
jak jade autkiem dosc spokojnie to wszystko jest ok, jak autko stoi to tez wszystko jest ok, ale jak zaczynam nim szybciej jezdzic to przegrzewa mi sie plyn chlodniczy. Probowalem nawet wlaczyc na stale wiatraczek i jezdzic z wlaczonym ogrzewaniem na maxa, no ale to niestety niewiele pomaga:( Ze zbiorniczka zaczyna mi sie dymic, woda znika do zera i trzeba z powrotem caly zbiorniczek napelniac.
Co moze byc powodem, ze silnik sie tak bardzo grzeje?

[hz10]

a czy jest obieg wody tzn czy chłodnica robi się gorąca? bo może masz zacięty termostat i dlatego takie cyrki

[mouk80]

a czy jest obieg wody tzn czy chłodnica robi się gorąca? bo może masz zacięty termostat i dlatego takie cyrki

jest obieg, jak auto stoi w miejscu to plyn idzie i wiatrak sie co jakis czas wlacza wiec tu wszystko jest ok.
Moze pompa wody za wolno to tloczy?
Moze chlodnica juz stara i za malo wydajna?
Dziwne ze przed zmiana glowicy nic takiego sie nie dzialo.

[hz10]

jest jeszcze jedno wytłumaczenie ale obym sie mylił tzn przebiłeś sie gdzieś do kanału wodnego w głowicy

[mouk80]

jest jeszcze jedno wytłumaczenie ale obym sie mylił tzn przebiłeś sie gdzieś do kanału wodnego w głowicy

tez mi cos takiego przez mysl przeszlo, z tym ze jedyna mozliwosc gdzie bym sie mogl faktycznie przebic to przy poglebianiu komor spalania.
Mechanik stwiedzil ze chyba mam dziurawy zbiornik na wode i ze puszcza wode jak zrobi sie tam cisnienie i dlatego sie potem wszystko grzeje, bo plyn ucieka.
Pytalem sie wlasnie w sklepie o taki zbiorniczek i mi podali cene 150zl Czy z jakiegos innej wersji uno nie pasuja te zbiorniczki? Ta cene podal za zbiornik od jakiegos diesla bo ponoc ma ten sam co UT

[Lui]

może mam taki zbiornik

[mouk80]

zakladam ze glowica jest ok, chociaz ja na wszelki wypadek jeszcze raz zdejme:( i sprawdze. Przy okazji wymienie jeszcze pierscienie bo autko dymi.
zbiorniczek profilaktycznie zmienie. termostat jest ok. nie widac zeby cos gdzies cieklo.
Co moze byc jeszcze powodem tych problemow z gotowaniem sie wody?

[DeviL]

Nieodpowietrzony uklad powoduje przegrzewanie ,bo plyn chlodniczy chyba nowy masz , nieraz tez jak pompa padnieta to moze sie grzac

[mouk80]

Nieodpowietrzony uklad powoduje przegrzewanie ,bo plyn chlodniczy chyba nowy masz , nieraz tez jak pompa padnieta to moze sie grzac

No ale jak zapale silnik i patrze do zbiorniczka to cos tam wode pompuje.
No chyba ze robi to za wolno
ogolnie jak sobie auto stoi i silnik pracuje to wszystko prawidlowo wyglada i nic zlego sie nie dzieje.

[ziuzio]

Czasem jak jest obluzowany wirnik pompy to tak się dzieje, że przy stałych obrotach wszystko nawet oki, a przy zmiennym obciążeniu wirnik prawie stoi w miejscu.
Może też gdzieś jest przytkany jakiś kanał/wąż.

[mouk80]

głowica jest ok
Jest walniety blok silnika i dlatego uciekal płyn:(
Sa 3 duze pekniecia przy cylindrach.
Da sie to jakos pospawac? Czy jedyne wyjscie to wymiana bloku?
W sumie nie wiem jakim cudem mechanik mogl tego nie zauwazyc przy zmianie glowicy.
wyglada to tak:


No i czy taki blok od 1.3t
http://moto.allegro.pl/item209049072_uno_turbo_1_3.html
by pasowal?

[ziuzio]

Orzesz Ty bez pługa... no nieźle dostał ten blok:).
Z 1.3T będzie pasował, wizualnie trochę inny, ale wymiary te same, układ tłokowo-korbowy z 1.4T wchodzi w blok 1.3T bez problemu. I masz nawet już głowice z 1.3T, więc wszystko będzie grać:).