Forum Uno Turbo i Punto GT

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a56 ... f453b.html chyba ten ktos , ciekawe kto to

nie wiem ale to nie ja

http://www.unoturbo.pl/viewtopic.php?t=622

ziuzio co ty?? nexi się dajesz??

Może to był UT, ale diesel

Nexia nawet z seryjnym silnikiem 1.5 smigala ostro , teraz z 2.0 jeszcze lepiej. Na 1.5 objezdzal punto hgt , eclipsa fwd 150km itp

Dałem ciała:).
Szkoda się tłumaczyć czemu tak wyszło, kill to kill:).
Ale zapewne jeszcze nie raz spiknę się z Nexią, jak uporam się z moim wózkiem;).

Edit: Jedno ale, Ade wcale nie jechał do 2500rpm, bo za każdą zmianą biegu za Nexią był niebieskawy dymek;).

na tym forum streetr.... koloryzują , jak niebieski dym leciał to musiał ostro po garnkach dawać , jak koleś poznał po dźwięku że to uno turbo , dziś widziałem majoneza z uwalonym wydechem i też ładnie burczał, czyli miał turbo

Ale jakoś dalej nie moge sobie tego namalować.

Że Nexia 1,5 8V pokonuje 150Konną furę.


A tym bardziej obierzdza UT.
No niech będzie że to 2,0 jest ale dalej mnie się nie wydaje

hehe, chyba ziuzio ruszał z "trójki"
Wniosek jest prosty: to jest w końcu UT i w najbardziej oczekiwanym momencie na kill coś sie w nim przytkało
Kiedy najbardziej zależy na mocy wtedy UT mowi "NIE"

UT chyba nie ma 150km , skoro ledwo wygralo z 136km calibra (200-300kg ciezsza) ?

Ziuzio, podaj swoją wersję jeśli możesz, bo zaczynam wątpić w potęgę mocy...

niema co watpic w potege mocy bo ta moc napewno jest
ale skoro ja na wykanaczajacym sie walku robilem takie cos:
http://www.wrzuta.pl/film/uArj4p4Bjz/

moje uno vs EVO VII wybebeszone ale z klatka

rosssssa pisze:Ale jakoś dalej nie moge sobie tego namalować.

Że Nexia 1,5 8V pokonuje 150Konną furę.


A tym bardziej obierzdza UT.
No niech będzie że to 2,0 jest ale dalej mnie się nie wydaje

Nexia ma 2.0 z Kadzia, lekko podłubany, opis na sr.

DeviL pisze: UT chyba nie ma 150km , skoro ledwo wygralo z 136km calibra (200-300kg ciezsza) ?

Ledwo tak samo mogę napisać/powiedzieć że Nexia Adego ledwo mnie objechała, a nawet z mojej perspektywy to było tylko o pół długości do przodu, a wydech tak harczał jakby właśnie wylatywały tłoki tamtędy - ale nie piszę, bo kill to kill, reszta to fajna bajka na dodatek żeby miło się czytało:).
Poza tym moja fura nigdy nie była na hamowni, więc gdybanie co do mocy jest czysto bezsensowne , sam na takie pytania zawsze odpowiadam, że nie wiem, spekulując o ~100-115km.
Jak napisałem wcześniej, kill to kill; moja fura to padło i nie musi być super szybka codziennie, wystarczy jak jest na tip top na piątkowo-sobotnie wieczory i ledwo objeżdża takie Calibry(seria, 136km), A3(2.0tdi na 180km), Celici GT4(seria, 204km):) .

Co do mojej wersji:): niestety notorycznie zrywam linkę ręcznego, a tego hamulca używam do sprawnego startu(niestety jak strzelam ze sprzęgła, to przy 'sprawnym' ruszaniu półośki lubią się ukręcać), obecnie czekam właśnie na linkę, bo urwała się kilka dni temu:) - stąd lekko opóźnione starty; druga sprawa, że na codzień mam inne ustawienia w świni(są co prawda dwie mapy, ale jedna jest dla lpg, druga służy do odpalania na pb i w miarę szybkiego pomykania w razie potrzeby:)) - na codzień nie można sobie pozwolić, aby silnik pracował nierówno, spalał 25/100 i miał problemy z odpalaniem; trzeci powód znajdzie swój opis w projektach jak się sprawdzi:); a czwarty jest prozaiczny - coś mi stuka w okolicach mocowania przedniej kołyski do budy przy ostrym ruszaniu i hamowaniu, więc zbytniej świrki nie można uskuteczniać w obawie przed odjechaniem przodu od reszty fury

Napisze tak.
Mój kolega z któy ciutek wygrywam, objechał ostatnio Cali 2,0T no w każdym bądź razie silnik LET.

Więc nie mówcie ze 150 konna cali objedzie uno może 1,0 tak ale nie UT

2,5 V6 też nie jeździ co z tego że ma 170-180KM.
I tak w plecy