Forum Uno Turbo i Punto GT

podnioslem cisnienie doladowania do 0,8 bara i dzieje sie taka rzecz gdy wcisne gaz do oporu auto zaczyna sie dusic poznij jest ogromny wystrzal w wydech i ogromna ilosc dymu jak odpuszcze gaz na chwilke i wdepne ponownie wszystko jest ok co to moze byc koledzy chcialbym nim jeszcze troszke pojezdzic bo niedlugo musze go sprzedac

strzały w tłumik są jak zadziała czujnik nadmiernego ciśnienia, odłącz go jak jeszcze tego nie zrobiłes i sprawdź

podobne objawy (ale bez dymu) są też jak paliwa za mało, ale dym by to raczej wykluczał bo to znaczy że paliwa za dużo - tzn jak dym jest czarny

U mnie tak strzelal z rury jak map sensor padl , zazwyczaj trzabylo wkrecic do okolo 6tys obr na milisekunde puscic gaz i odrazu depnac i buum Moze gubisz zaplony i niedopala paliwa ?

czujnik jest odlaczony a tak to on chyba nigdy nie dzialal bo autko wkrecalo sie na mega obroty co to jest mapsensor

a ha co do dymu jest czarny czyli jak piszecie za duzo paliwka trzeba na regulacje podskoczyc

Map jest to czujnik pod i nadciśnienia. w zalezności wartości steruje w UT zapłonem a dokładnie kątem wyprzedzenia zapłonu.(o ile się nie myle)

Podłącz ten czujnik i dopiero sprawdz.

Czerny dym to za bogata mieszanka. Sprawdz czy masz podłączony dobrze regulator paliwa na listwie. Moze podciśnienie spadło i cały czas leje dużo wiecej.

Zibi122 pisze:Map jest to czujnik pod i nadciśnienia. w zalezności wartości steruje w UT zapłonem a dokładnie kątem wyprzedzenia zapłonu.(o ile się nie myle)

A mi sie wydaje ze map służy do wyliczenia ilości zasysanego powietrza i przez to wyliczenia dawki paliwa.

Ale nie wiem jak to jest w UT

w ut jest jak zibi pisze



tylko mnie dziwi czemu ludzie pisza ze map mierzy pod i nadcisnienie, map mierzy poprosotu cisnienie od zera (próżnia) w górę

Lui pisze:w ut jest jak zibi pisze



tylko mnie dziwi czemu ludzie pisza ze map mierzy pod i nadcisnienie, map mierzy poprosotu cisnienie od zera (próżnia) w górę

Wynika to z niedoczytania/niedoinformowania i dlatego tak piszą.

Tylko są jeszcze mapy które nie mierza nadciśnienia a tylko pod.

rosssssa pisze:

Zibi122 pisze:Map jest to czujnik pod i nadciśnienia. w zalezności wartości steruje w UT zapłonem a dokładnie kątem wyprzedzenia zapłonu.(o ile się nie myle)

A mi sie wydaje ze map służy do wyliczenia ilości zasysanego powietrza i przez to wyliczenia dawki paliwa.

Ale nie wiem jak to jest w UT

Mapa wykorzystuje się pośrednio do ustalania ilości zasysanego powietrza a dokładniej chodzi o to jakie ciśnieni panuje w kolektorze i na tej podstawie mozna wywnioskować ze potrzeba odpowiednią ilość powietrza.

pV=mRT

Lui pisze:pV=mRT

Mozesz rozwinąc te jednostki

p - ciśnienie z mapsensora * sprawność (np. 75%) [Pa]
V - objętość (pojemnosc skokowa jednego cylindra) [m3]
m - masa [kg]
R- stała gazowa 8.3143510 J/mol K
T- temperatura z czujnika temperatury [K]

m = pV/RT

no i wylicza sie mase powitrza no i wiadomo już ile trza lać paliwka

btw:
http://www.megamanual.com/v22manual/mfuel.htm

btw2

jutro koło poprawkowe z termodynamiki

pytanie gdzie ten czujnik sie znajduje i to samo pytanie dotyczy listwy

Map sensor jest wbudowany w mikroplexa - komputerek na przegrodzie

Listwa jest pod kolektorem ssącym a jezeli chodzi o regulator cinienia paliwa to jest on na końcu listwy wtryskowej. Taki bączek

no i ważna sprawa jak ktoś nie wie,

map sensor podłączony ma być ZA przepustnice