Forum Uno Turbo i Punto GT

coś wyszukiwarka nie działa jak należy bo chyba był już taki temat

no więc tak jak w temacie, jak zdjąć całą deskę rozdzielczą, gdzie ile śrub poodkręcać itp itd

MK1

Lui pisze:coś wyszukiwarka nie działa jak należy bo chyba był już taki temat

no więc tak jak w temacie, jak zdjąć całą deskę rozdzielczą, gdzie ile śrub poodkręcać itp itd

MK1

sruby przy tunelu srodkowym, przy drzwiach (kolo miejsc w desce na glozniki), na srodku pod szyba o ile pamietem dobrze oraz przy kolumnie kierownicy..

moge opisac zdjecia kokpitu w mk2

a wiec:

3 sruby w podszybiu, potem pod zapalniczką lub w okolicy i potem pod nogami 4 lub 5, a i jeszcze przy kierownicy przynajmniej ze 2 szt.

przy kierownicy dwie ,ale obudowa kolumny jest na 3 reszta tak jak mówisz - oczywiście mk2

Jedna na środku podszybia, jedna albo dwie w schowku po prawej stronie, jedna po prawej stronie na samym skraju pod deską, trzy na obudowie kolumny, po zdjęciu zegarów coś ze dwie i na lewym skraju chyba dwie. W okolicy nagrzewnicy coś ze dwie. To jest do MK1, bo ściągałem jakieś 2 miesiące temu, ale nie gwarantuje, że wymieniłem wsyztskie śruby. Rób jak zwykle - na wyczucie i bez nadmiaru siłowych rozwiązań .

a tam przy szybie sa jakieś zatrzaski czy coś, bo poodkręcałem wszystkie śruby a deska nie wychodzi , trzyma sie tylko gdzieś w okolicach szyby, tak jakby tambyła przyklejona....

dokłądnie tak po lewej i prawej stronie ja to wyszrpałem na siłe i sie okazało ze urwałem kanały od wentylacji ,ale mam jeszcze jedno uno wiec tam postaram sie to sciagnac po uoprzenik=m zapoznamiu sie z zatrzakami chyab ze ktos napisze tu jak to zrobic

Ja też je wyrwałem ale wszystko oki - nic sie nie rozsypało

Te zatrzaski najlepiej puszczają gdy deskę szarpniemy do siebie i lekko w górę; ale nie ma na to reguły.