Forum Uno Turbo i Punto GT

Co sie stanie jezeli zamienimy kolejnością kable WN?? Mam na mysli zamianę kabla idącego ze świecy 2 na 3 i na odwrót. Miałem ostry strzał instalacji - pękło mi takie "śmigiełko" pod kopułką. Przypuszczam ze przedwody były stare, a LPG po części przyczyniło się do tego:( Po diagnozie dopatrzyłem się nieprawidłowości w podłączeniu.

Jak zamienisz kolejność kabli to nie będzie palił na te cylindry, gdzie kable były pomylone:).

Zamienione to były i to na bank! A czy to mogło być przyczyną wkreęcania sie tylko do 4 tys?? Z drugiej strony to bym słyszał ze to dziwnie chodzi

gdybys zaamienil 2-3 na 3-2 to silnik nie palilby na dwa gary, po prostu iskra bylaby w zlym momencie

Taka podpowiedz z mojej strony: jak będziesz kupował palec rozdzielacza (czyli jak sądzę to "śmigiełko") to weź sobie stary na wzór, bo w moim na przykład ten z katalogu był zupełnie inny i nie wszedłby na wałek.

Dzieki, juz zakupione zaraz bede zakladał

okazało sie ze spadła rura z IC (kable też poszły) ale powinno być oki

Proble sie powtórzył Niby wywiało mi tą gumę co jest zaraz przy turbinie i wychodzi do IC. Nieszczelność naprawiłem i mi nadal nie pali Dolot sprawdzałem dwa razy Objaw jest taki jak by nie palił na wszystkie gary, wogóle nie chce zapalić tylko tak podłapuje (wacha jest bo dolewałem) Powiedzcie jak moge sprawdzić kable WN i kopułke?? Czy kable można sprawidzić miernikiem prądu?? Moze to poprostu świeca zarzuciła i nie ma iskry Macie jakieś pomysły??

Sprawdź kolejność kabli conajmniej dwa razy(jeżeli kopułka jest oryginalna to zgodnie z opisem, jeśli nie to na logikę:)), jak ok, to wykręć świece i pozwól im odparować z ewentualnej benzyny.
Sprawdź też palec i ten 'węgielek' w kopułce.
Jeśli iskra już będzie na swoim miejscu, to sprawdzaj paliwo:).

no wlasnie moze być kopułka nieoryginalna widze, ze jesteś straym wyjadaczem tego forum czy jest jakieś pytanie dotyczące UT które moze Cie zagiąć ??

UT ma tyle zakamarków, że zawsze się coś znajdzie nieznanego:).
Jeśli kopułka nieoryginalna to kolejność zapłonu jest 1-3-4-2, ustaw silnik w GMP, wtedy palec rozdzielacza powinien być skierowany na ryskę(takie małe nacięcie gdzie 'siada' kopułka, jeżeli tak nie jest to dół silnika musi zrobić jeszcze jeden obrót i znowu być w GMP i wtedy palec będzie tam gdzie trzeba:)). Jak już masz tak ustawione to na kopułkę gdzie teraz palec podaje iskrę zakładasz kabel idący do 4 cylindra, na następne wyjście(zgodnie z obrotami silnika, czyli przeciwnie do wskazówek zegara stojąc z lewej strony auta)zakładasz kabel idący do 2 cylindra, na kolejne kabel idący do 1 gara i na ostatni wolny zakładasz kabel z 3.
Przeanalizuj dobrze(możesz to sprawdzić też miernikiem), gdzie który styk daje iskrę, gdzie dochodzi iskra z cewki:).

Dzieki za pomoc Zrobiłem tak jak napisałeś i wszystko cyka

pozdro