Forum Uno Turbo i Punto GT

Jakie czujniki i urzadzenia odpowiadają za iskrę w UT 1,3?

Wymieniłem już cewkę i moduł i jak narazie nic

Czujnik położenia wału na kole pasowym, czujnik prędkości obrotowej na kole zamachowym, a w szczególności ich wtyczki lubią nie stykać.

Po przemierzeniu wszystkich połączeń i czujników wychodziło wszystko że jest OKi.

I faktycznie samochód zapalił. Poprostu cos nie kontaktowalo prawdopodobnie w złączce od microplexa

Witam, mam problem z iskrą w ut, sprawdziłem już czujniki położenia wału i prędkości obrotowej i mają 600omów oporowość, nowe kable i kopółka, jak można sprawdzić cewkę zapłonową? co jeszcze odpowiada za iskrę co mogę sprawdzić i jak?

Cewke to chyba oscyloskopem , ogolnie masz tam miec okreslona opornosc dla pierwotnej i wtornej czy cos

cewke oscyloskopem kto odda potem pieniądze za oscyloskop

hz10 pisze:cewke oscyloskopem kto odda potem pieniądze za oscyloskop

Jak to kto , TY Pewnie to modul zaplonowy sie sprawdza oscyloskopem(widac tam sygnal z cewek/cewki) ,a cewke jakims multimetrem , chociaz nie wiem nie sprawdzalem

oscyloskop przydatna rzecz. Idzie nim zdiagnozować usterki bardzo trudno wykrywalne. Mam kumpla z takim analogowym, jakby ktoś był w WLKP mogę pomóc

Trochę daleko A tak poważnie to co może być nie tak?A powidzcie mi gdy włącze zapłon na w piętych wtyczkach mam wszędzie prąd plkusowy na cewce, też tak macie? tzn na jednym kablu jest + i po jego wpięciu na wszystkich stykach jest plus. a jak sprawdzić moduł zapłonu?

"-" jest podawany w formie impulsu na cewke dlatego masz plusa na obu stykach. najprościej to na wejście cewki podłącz diode świecącą z opornikiem i zobacz czy są rozbłyski , jak tak to znaczy że cewka umarta.

A nie prościej odłączyć kabel z kopułki idący do cewki wsadzić świece zakręcić rozrusznikiem i zobaczyć czy bedzie bezpośrednia iskra z cewki

wachus pisze:A nie prościej odłączyć kabel z kopułki idący do cewki wsadzić świece zakręcić rozrusznikiem i zobaczyć czy bedzie bezpośrednia iskra z cewki

SPRAWDZAŁEM TAK, wszystko co mogłem to sprawdziłem zastała cewka

Panowie kolejna sprawa podobno cewka zapłonowa do 1.3 ut pasuje od 1.4 n/a uno tylko moje pytanie czy napewno i jak ją podłączyć? w moim mam 3 kable a w n/a są już cztery, jak to się ma? może ktoś mi pomóc z tym

Do czego te kable prowadze prowadza w UT?

Ja mam od 1.4n/a zalozona to chyba jednak pasuje, a kablami sie nie przejmuj,kable moga byc dwa jezeli tylko wtyczka od instalacji ma 4 piny to bedzie oki