Forum Uno Turbo i Punto GT

Mam punto GT3 i nie mam ssania ani wolnych obrotów. Posiadam dwa takie silniczki krokowe jak na zdjęciu na końcu tematu. W jednym obciąłem nita którym jest złączona jedna część z drugą tego silniczka. Kiedy przekręcam jedna część tego silniczka względem drugiej zmienia się szczelina przez która przepływa powietrze. Gdy nim pokręcę i ustawie tym odpowiednio wielką szczelinę, silnik ma wolne obroty, czy mam wtedy ssanie to się okaże jutro rano. Silniczek krokowy ustawia się w jakikolwiek sposób?

Zielony "przekaznik" w komorze silnika, przeczyssc styki i powinno wszystko wrocic do normy

Ssania dalej nie było i obroty tez spadają przy krzyżówce i często gaśnie. Przeczyściłem ten zielony przekaźnik z lewej strony komory i to samo. Próbowałem go całkiem wyciągnąć i wtedy odpaliłem samochód to bez żadnej zauważalnej różnicy. Czyżby to on był padnięty?

A bova masz szczelnego ? może to jego wina ze przy dojeżdżaniu do skrzyżowania gaśnie
ja mam kolektor z GT3 i na zimnym po odpaleniu trzyma z 1100 i po chwili schodzi na 900

Jednak gdy odłączę ten zielony "przekaźnik" inaczej chodzi silnik. Bardziej falują obroty i są dużo wyższe. BOV jest nowiutki HKS i zrobiłem na nim 350km. Sprawdzałem już chyba wszystko co pisane było o podobnych przyczynach.

Wymieniłem dzisiaj kable WN na Boscha i świeczki na denso tt. Sprawdziłem dolot, miałem dziurę zaraz przy kolektorze, ale już jej nie ma. reszta szczelna. Obroty obroty dalej falują jak ciepły lub gaśnie. Na zimnym całkiem nie odpali nie dodając mu troszkę gazu. Po odpięciu krokowego na ciepłym falują obroty w granicy 1k-2,5k RPM. Zostaje mi chyba jakoś sprawdzić przepływkę. Można jakoś ją sprawdzic?

Jest ktoś kto ma GT z okolic Rzeszowa, Gorlic, Pilzna?

jest kuba z łańcuta jc

Jak byśmy się spotkali w połowie drogi (okolice dynowa) to mógł bym ci dać moją na probe ?

adrian055 widzę że Ty jesteś z Gorlic. Mam do Ciebie 43KM. Mogli byśmy się zjechać kiedyś?

hej ja juz nie mam gtka:D