Forum Uno Turbo i Punto GT

j.w.
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=75110052

Gdyby podali chociaż firmę tych amorków, to można by coś myśleć .
Lepiej zainwestować choćby w oryginały do UTa MM, także gazowe(zarówno tył jak i przód).

ziuzio pisze:Gdyby podali chociaż firmę tych amorków, to można by coś myśleć .
Lepiej zainwestować choćby w oryginały do UTa MM, także gazowe(zarówno tył jak i przód).

Jakie sa ~ ceny tych amorkow? Mozna je bez problemow kupic w krk (automar, emf) ? Jesli magnetimarelli sa twardsze od ALKO to na pewno wybiore MM.

Są jeszcze jamexy www.jamex.nl

250ojro komplet sprężyny -60mm i krótsze amorki

komplet samych amorków krótszych do sprężyn -60mm kosztuje 156ojro

wysyłka ok 20ojro....

A amorki/sprężyny APEX ? Wie ktoś czy są i ile kosztuja?

Lui pisze: A amorki/sprężyny APEX ? Wie ktoś czy są i ile kosztuja?

1370 zł

murcki pisze:

Lui pisze: A amorki/sprężyny APEX ? Wie ktoś czy są i ile kosztuja?

1370 zł

Warto w to zainwestowac? Jest jeszcze jakas inna alternatywa w cenie 1000-1500zl (komplet) ? 60/60 czy to nie bedzie zbyt duzo jak na polskie drogi?

apac pisze: Warto w to zainwestowac? Jest jeszcze jakas inna alternatywa w cenie 1000-1500zl (komplet) ? 60/60 czy to nie bedzie zbyt duzo jak na polskie drogi?

W tej cenie chyba raczej nic lepszego nie znajdziesz. Za 1600 to sobie same amorki KONI co najwyżej możesz sprawić (co prawda już regulowane).
60/60? Ja bym się bał, ale chyba da radę

A ja jeździłemna -60 ale na 15" jest wyżej a teraz na 13" jest masakra , prawie kazda koleina i jade podwoziem po asfalcie. Teraz mam gwint którym się zresztą chwaliłem gdzies w innym wątku i troszke podnioslem ale malo

Zibi122 pisze:A ja jeździłemna -60 ale na 15" jest wyżej a teraz na 13" jest masakra , prawie kazda koleina i jade podwoziem po asfalcie. Teraz mam gwint którym się zresztą chwaliłem gdzies w innym wątku i troszke podnioslem ale malo

Dzieki, wlasnie o taka opinie mi chodzilo Czyli optymalnie bedzie 35-40mm na R13

A może coś pokombinować np. jakieś tanie sprężyny i przód amorki koni a tył zostawić serie i zbierać na koni na tył?



bede chyba musiał założyć serie żeby z garażu wyjechać wczoraj jak robiłem 1.0 na wjezdze to zderzak był 3cm od ziemi na zawiasie -35mm turbacz zaryje...

W 1.0 przy -35mm po KJSach mam obszlifowaną dwururkę i obudowe skrzyni biegów

na -60mm bede wybierał się tylko na asfalty...

apac pisze: Jakie sa ~ ceny tych amorkow? Mozna je bez problemow kupic w krk (automar, emf) ? Jesli magnetimarelli sa twardsze od ALKO to na pewno wybiore MM.

MM kupisz przeciętnie za 150 za szt., teraz na Allegro są nawet taniej:) :
http://motoallegro.pl/show_item.php?item=75559788

ziuzio pisze:

apac pisze: Jakie sa ~ ceny tych amorkow? Mozna je bez problemow kupic w krk (automar, emf) ? Jesli magnetimarelli sa twardsze od ALKO to na pewno wybiore MM.

MM kupisz przeciętnie za 150 za szt., teraz na Allegro są nawet taniej:) :
http://motoallegro.pl/show_item.php?item=75559788

Dzieki za info, wlasnie je kupilem W razie wymiany kompletnego zawieszenia zostana przelozone do drugiego uniaka (1.5) - powinny pasowac Zastanawiam sie jeszcze nad tylem, ale podobno sa takie same jak we wszystkich wersjach

Nie jestem pewien czy takie same, ale na tyle raczej nic się nie stanie jak zamontujesz amory od zwykłego Uniaka .

Lui pisze:A może coś pokombinować np. jakieś tanie sprężyny i przód amorki koni a tył zostawić serie i zbierać na koni na tył?

Nie wiem czy to ma sens. Jeżeli rzeczywiście budujesz auto do wyścigów górskich, to po co Ci regulowane amortyzatory? Chyba lepiej kupić porządne twarde sprężyny i do tego jakieś twarde gazówki w rozsądnej cenie