Forum Uno Turbo i Punto GT

Witam

W internecie można spotkać dużo sc czy cc które są uturbione, więc czemu nie zrobić takiego uno.
Na tej stronie jest bardzo dużo o tym napisane
http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=0& ... t279649190
To przecież jest ten sam silnik co w sc czy palio, tylko ma inną pojemność.

Co wy o tym sądzicie?

solek99 pisze:W internecie można spotkać dużo sc czy cc które są uturbione, więc czemu nie zrobić takiego uno.

Bo CC/SC nie wychodziły w serii z turbo i trzeba rzeźbić, w uno nie ma takiego problemu, nie widzę sensu zaturbiać 1.0 FIRE skoro z seryjnych 1.3/1.4 T można wyciągnąć znacznie więcej mniejszym kosztem.

goofer007 pisze: Bo CC/SC nie wychodziły w serii z turbo i trzeba rzeźbić, w uno nie ma takiego problemu, nie widzę sensu zaturbiać 1.0 FIRE skoro z seryjnych 1.3/1.4 T można wyciągnąć znacznie więcej mniejszym kosztem.

odpowiem za solek99:
Dziękuję za wyczerpująca odpowiedź i wybicie mi tego głupiego pomysłu z głowy. Temat do zamknięcia

Odpowiadaj sam za siebie.
Jakoś lancia y byla produkowana z turbo i nikomu to nie przeszkadzalo.
Ja z niego nie chce robić jakiejś rakiety tylko chce zeby sie lepiej zbierał.
Silniki od uno T są przeważnie zajeżdzone, a tak to wiesz na czym stoisz.

Moim zdaniem lepiej kup 1.3,1.4T doprowadź go do stanu używalności ( tak czy siak tez będziesz wiedział na czym stoisz)niż rzeźbić silnik bez turbo . Są gusta i guściki zrobisz jak będziesz uważać

Wstaw 1.6 16V jeśli 1.1 Ci nie pasuje...

Też kiedyś myslalem o tym silniku tylko że kupić taki zestaw na czesci to duzo $ wyjdzie.
Lepiej kupić rozbite palio lub siene i przełożyc, ale jeszcze mi takie nie wpadlo w ręce.
A nie wiecie może czy wtedy dużo bawienia bedzie, czy wystarczy go przełożyc?

solek99 pisze:Też kiedyś myslalem o tym silniku tylko że kupić taki zestaw na czesci to duzo $ wyjdzie.
Lepiej kupić rozbite palio lub siene i przełożyc, ale jeszcze mi takie nie wpadlo w ręce.
A nie wiecie może czy wtedy dużo bawienia bedzie, czy wystarczy go przełożyc?

dużo zabawy z kabelkami i trzeba spawać mocowanie pod łapę skrzyni ale dla chcącego nic trudnego

tu masz kilka fotek z prac nad 1.6 16v

http://www.fiatuno.pl/fiatuno,1,397.html" target="_blank

Oo wielkie dzieki jeszcze mi to mi wpadło pod ręce.
Ile PLNów wyszło na cały projekcik z silnikiem?
A może mi polecicie jakieś dłubnięcie zanim się wezmę za cos grubszego?

solek99 pisze:Oo wielkie dzieki jeszcze mi to mi wpadło pod ręce.
Ile PLNów wyszło na cały projekcik z silnikiem?
A może mi polecicie jakieś dłubnięcie zanim się wezmę za cos grubszego?

Szkoda kasy na zabawę z 1.0. Jak to mówią: z gówna bata nie ukręcisz
Lepiej odłożyć trochę grosza i zacząć zabawę z mocniejszym silnikiem. Ja za swój 1.6 16v bez osprzętu zapłaciłem 1500. Dolicz osprzęt, koszty swapu, skrzynię, czesci i płyny eksploatacyjne, +1000zł na nieprzewidziane wydatki. Nie zapomnij też o odpowiednich hamulcach

A jaki masz budżet?

jak na razie jest nieduży ale bede zbieral bo lubie ten samochod
To po co wkladaja turbo do 1.1 czy 1.2?

solek99 pisze: To po co wkladaja turbo do 1.1 czy 1.2?

Bo już mają ten silnik w CC I SC

no wlasnie ja tez mam ten silnik i to w bardzo dobrym stanie(85tys) to czemu by jego nie dlubnac??

To może jeszcze raz: Ile chcesz na to kasy przeznaczyć ?

solek99 pisze:no wlasnie ja tez mam ten silnik i to w bardzo dobrym stanie(85tys) to czemu by jego nie dlubnac??

ale oni mają MPI a Ty masz SPI, to juz różnica i już na start trzeba kaski na osprzęt z MPI, pozniej dolicz turbo, intercooler, chłodnicę oleju, odprężenie silnika, spawanie kolektora,dorobienie spływu oleju do miski, dorobienia programu pod to żeby hulało i kilku innych rzeczy nie mówiąc o hamulcach i zawieszeniu