Forum Uno Turbo i Punto GT

Mam pytanko nastepujące :

Czy mozna by od czegoś kupić gwintowane zawieszenie i dać do przerobienia tak aby pasowalo do Uno?
Od czego by najlepiej cos takiego dorwać??

Czy ktos to robil.??

Zibi122 pisze:Mam pytanko nastepujące :

Czy mozna by od czegoś kupić gwintowane zawieszenie i dać do przerobienia tak aby pasowalo do Uno?
Od czego by najlepiej cos takiego dorwać??

Czy ktos to robil.??

albo kupujesz ORYGINALNY gwint do uno albo nie masz gwintu... - chcesz jezdzic na kombinowanym zawieszeniu ??? Moim zdaniem brak wyobrazni...

Wiesz wydać 3000 zl na gwint gdzie samochód wart jest 5000 nie ma sensu po za tym znalazł bym inne porzyteczniejsze rzeczy na które ta kasa by poszla.

Zibi122 pisze:Wiesz wydać 3000 zl na gwint gdzie samochód wart jest 5000 nie ma sensu po za tym znalazł bym inne porzyteczniejsze rzeczy na które ta kasa by poszla.

No to odpusc gwint skoro Cie nie stac.... Jezeli nie masz kasy to po co chcesz kombinowac ?? Dla lansu ?? "Wiesz mam zawieche gwintowana - taka samorobka ale zawsze GWINT..."

Zawieszenie, opony, hample, - tu sie nie kombinuje i sie nie oszczedza !! Rozumiem wieksze hample by miec czym zatrzymac bolidaale przerabiac zawieszenie ?? Kupujesz dobre sprezyny dedykowane do autka jak i podobnie amortyzatory i po sprawie...

Zibi122 pisze:Wiesz wydać 3000 zl na gwint gdzie samochód wart jest 5000 nie ma sensu po za tym znalazł bym inne porzyteczniejsze rzeczy na które ta kasa by poszla.

W takim razie powiedz mi gdzie i do jakiego auta znajdziesz zawieszenie gwintowane taniej niż 3000 zł?

za 2500zł jest do kupienia całe uno z gwintem

Lui pisze:za 2500zł jest do kupienia całe uno z gwintem

tia i stare gó..... bedzie wkladal.....

zreszta nie moj pieniadz i nie moje zdrowie.. Ja jezdze czasem b.szybko (powroty ze szkoly itp...) i jakos nie zaufalbym starym przelatanym "gwintom" a i wydawanie takiej kasy moim zdaniem nie ma sensu jak sie wyczynowo nie jezdzi...

Konczac jestem zdecydowanie PRZECIWNY pomyslowi dorabiania/dopasowywania zawieszenia od innego auta do uno... Albo kupic dedykowane albo za ta kase pojechac na wczasy

mops pisze:

Lui pisze:za 2500zł jest do kupienia całe uno z gwintem

tia i stare gó..... bedzie wkladal.....

zreszta nie moj pieniadz i nie moje zdrowie.. Ja jezdze czasem b.szybko (powroty ze szkoly itp...) i jakos nie zaufalbym starym przelatanym "gwintom" a i wydawanie takiej kasy moim zdaniem nie ma sensu jak sie wyczynowo nie jezdzi...

Konczac jestem zdecydowanie PRZECIWNY pomyslowi dorabiania/dopasowywania zawieszenia od innego auta do uno... Albo kupic dedykowane albo za ta kase pojechac na wczasy

jesteś brutalny

ja osobiście olał bym gwint . szkoda kręgosłupa na naszych drogach
może lepiej kup dobre sprężyny i amortyzatory, moje uno będzie pomykać na Bilstein B8 jeszcze niewiem co ze sprężynami ,jak to noviteca dadzą rade to ok,w ostateczności kupie H&R

jugo500 pisze:ja osobiście olał bym gwint . szkoda kręgosłupa na naszych drogach
może lepiej kup dobre sprężyny i amortyzatory, moje uno będzie pomykać na Bilstein B8 jeszcze niewiem co ze sprężynami ,jak to noviteca dadzą rade to ok,w ostateczności kupie H&R

hmm czegoś tu nie rozumiem...

dlaczego "gwinty" mają być synonimem twardego zawieszenia?

czy zawieszenie gwintowane, to nie jest takie, które ma możliwość regulacji wysokości prześwitu (i to tylko z przodu?)

twardość zależy od dobrania amortyzatorów i sprężyn, a nie od tego, czy zawieszenie jest gwintowane czy nie

Zeby przerobić gwint z innej fury jest sporo roboty i żeby to dobrze działało to nie wiem czy koszty przeróbki + koszty zakupu nie przerosną sensowności tego działania i nie wyjdzie taniej kupić dedykowanego zestawu .
I druga sprawa z gwintem to taka, że jak sobie tym nie pokręcisz raz na dwa tygodnie to potem będzie ciężko ruszyć regulacją, w szczególności po zimie(nawet jeśli elementy regulacji będą z nierdzewki).

Poza tym dużo niżej nie zejdziesz ponieważ "talerz" na którym siada sprężyna dużo niżej nie zejdzie przy Twoich 15", jedyne co to niższe sprężyny i potem tylko podnosić na regulacji.

Nie chce niżej niż mam ale chodzi o to że nie chce mi się zmieniać 2 razy w roku amorków z springami z zimy na lato i odwrotnie po za tym do -60 ciężko kupić dobre amorki.

Ja już pomysł na i chyba wiem jak zrobie mam nadzieję ze kasa szybko sie znajdzie i bedzie fajnie.

masz racje KYS ,ale osobiście niespotkałem się z ,,miękkim'' gwintem

jugo500 pisze:osobiście nie spotkałem się z ,,miękkim'' gwintem

a to błąd biorąc pod uwagę stan naszych dróg