Forum Uno Turbo i Punto GT

Panowie pomozcie.. Jaka glowice mozna wsadzic do pgt zeby to smigalo? Wiadomo oryginalna w dobrym stanie to raczej towar deficytowy, wiec czym mozna ja zastapic i gdzie szukac? Pzdr

1.4 lub 1.6 n/a. Przełożyć tylko zawory wydechowe bo są mniejsze.

Mam juz glowice ale okazalo sie ze gniazda wydechowe sa mniejsze, wiec zeby przelozyc zawory trzeba je powiekszyc... Pozatym komory spalania w nowej glowicy sa mniejsze, boje sie ze stopien sprezania bedzie zbyt duzy i tloki beda walic po zaworach... jak to u Was wygladalo? Da sie to dopasowac?

normalne jest że trzeba powiększyć pod zawory. Zmień tylko to i zakładaj. Nic się nie bój ja tak śmigam dłuższy czas z 1.4bara doładowania

Ok pytam bo szlifierz mi namącil ze to moze nie jezdzic, ze inne paliwo, ze to, ze tamto... Pozostaje powiekszyc gniazda wydechowe i wszystko? Kanaly wydechowe i dolotowe zostaja jak sa tak? Bo mowil ze skoro powiekszymy gniazda to kanaly tez trzeba powiekszac...

BARTEKcoupe masz oryginalne zawory z pgt czy jeszcze wieksze? Uszczelka org czy dorabiana?

ja mam głowice z dołem od 1.4 n/a i niec nie zmieniane było. Kanały są chyba wielkościowo takie same jak stare. Można dać większe zawory i obrobić kanały. Powinno to poprawić przepływ. Wszystko zależy od grubości twojego portfela

moje gt juz go dostatecznie odchudzilo... chce to zrobic za rozsadne pieniadze i jak najszybciej bo jak narazie od roku gt wiekszosc czasu stal rozebrany i powoli zaczynam miec dosc

Niezależnie co Ci powie tokaż, szlifierz i inny mechanik, to zrób tak: Nowe zawory możesz obsadzić na starych gniazdach. To jest najtańsza opcja. Z tego tytułu nie musisz, ale możesz poszerzyć kanały. Ja mam zawory 39.5mm/33.4mm i to jest max. fabrycznych gniazd z 1.4N/A wg mnie.

Zawory z pgt sa wieksze niz n/a, wiec trzeba powiekszyc gniazda. Nie wiem jakie tam sa srednice, jutro szlifierz ma dokladnie obadac temat i "stwierdzi" czy da sie powiekszyc obecne gniazda, jezeli sie nie da to poszukam takiego ktory to zrobi

w n/a zawór ssący jest chyba większy niż w gt

Byc moze, mi chodzilo o wydechowy.

Zawory z 1.4N/a maja srednice 37.5/31mm

simon1989 pisze:Niezależnie co Ci powie tokaż, szlifierz i inny mechanik, to zrób tak: Nowe zawory możesz obsadzić na starych gniazdach. To jest najtańsza opcja. Z tego tytułu nie musisz, ale możesz poszerzyć kanały. Ja mam zawory 39.5mm/33.4mm i to jest max. fabrycznych gniazd z 1.4N/A wg mnie.

Simon cos chyba sciemniasz z tymi gniazdami, nie jestem pewny ale nierealne jest zeby gniazdo pod mniejszy zawor mialo taka sama srednice jak pod wiekszy. Nie przecze ze da sie wstawic wiekszy zawor w mniejsze gniazdo ale to nic nie daje.

Jaka jest wewnetrzna srednica gniazda w kanale wydechowym w 1.4n/a? Jutro zmierze w glowicy od 1.3t i wszystko sie wyjasni

To prawda nic by to nie dało. Ja przetoczyłem gniazda na większe średnice, tylko nie pamietam jakie, ale po 26 rozbieram silnik i zmierze.

spotkał sie ktos z was z czyms takim jak dwa małe kanały wodne na płaszczyznie kolektorów w głowicy z pgt?
to by niejako wyjasniało skad na niektórych uszczelkach sa dodatkowe otwory okute lub gumowe