Forum Uno Turbo i Punto GT

Pomóżcie w tej kwestii. Dopiero zbieram info i części, a co za tym idzie nie wiem, czy dawać Garretta T2 do regeneracji, czy szukać jakieś używki w dobrym stanie. podpowiedzcie coś. Koszt regeneracji 790pln i niby gwarancja na pół roku. Ktoś to robił? Warto?

Ortes pisze:Pomóżcie w tej kwestii. Dopiero zbieram info i części, a co za tym idzie nie wiem, czy dawać Garretta T2 do regeneracji, czy szukać jakieś używki w dobrym stanie. podpowiedzcie coś. Koszt regeneracji 790pln i niby gwarancja na pół roku. Ktoś to robił? Warto?

nie wiem co wchodzi w skład tej regeneracji bo cena jest bardzo niska, ja bym się decydował na regeneracje, używka nie wiadomo ile pochodzi. T2 to stara turbina, imo cieżko będzie znaleźć egz. w dobrym stanie. Do czego potrzebujesz tak małą turbinę? moze rozważ t25 zamiast t2.

Kolega wsadza turbo do uno 1.4 n/a

teraz jest już plan wsadzenia do 1,3T. Tylko właśnie kwestia turbinki.
Nie chce mieć na start mega mocy, bo autko nie jest do tego jak narazie przystosowane. Stąd pytanie o turbinke. A to jest chyba z 1,3T ten garrett.

w 1.3 smigały vl3, w 1.4 vl5 i t2 a w pgt vl7

Ortes pisze:teraz jest już plan wsadzenia do 1,3T. Tylko właśnie kwestia turbinki.
Nie chce mieć na start mega mocy, bo autko nie jest do tego jak narazie przystosowane. Stąd pytanie o turbinke. A to jest chyba z 1,3T ten garrett.

a co ty chcesz przygotowywać? sprzęgło z zamachem od punto i jazda z koksem

a ile taka opcja może się cenić, bo tego mi brakuje i skrzyni biegów

niedługo będę miał do sprzedania komplet bez skrzyni do sprzedania. Cena około 1100-1200zł, dokładnie będę wiedział po wyjęciu, ale będziesz miał cały zestaw odrazu do zaturbienia 1.4 n/a

Skrzynie zostaw w spokoju, nic jej nie bedzie

chemmist pisze: ja bym się decydował na regeneracje, używka nie wiadomo ile pochodzi.

Tak samo niewiadomo, ile pochodzi regeneracja
Co do Twojego auta, to moze rozwaz sprzedaz Uno i kupno UT - znajac swiat wyjdzie taniej, niz uturbianie czegos, co mozna kupic juz uturbione Poza tym oszczedzisz sporo czasu i nerwow

mrowczan pisze:

chemmist pisze: ja bym się decydował na regeneracje, używka nie wiadomo ile pochodzi.

Tak samo niewiadomo, ile pochodzi regeneracja
Co do Twojego auta, to moze rozwaz sprzedaz Uno i kupno UT - znajac swiat wyjdzie taniej, niz uturbianie czegos, co mozna kupic juz uturbione Poza tym oszczedzisz sporo czasu i nerwow

Mam znajomego który jeździ Fiatem Coupe 20VT oddawał 3 razy turbo do regeneracji jeśli źródło jest pewne to ja bym wolał używkę

Mrówczan dobrze prawi

mrowczan pisze:

chemmist pisze: ja bym się decydował na regeneracje, używka nie wiadomo ile pochodzi.

Tak samo niewiadomo, ile pochodzi regeneracja

regenerowana VL7 do zdjęcia chodziła bez zarzutu, używana T28 już ponoć kopci.......

co do regeneracji to wszystko zależy na jaki zakład się trafi, albo jaki dzień ma pan składający oraz ile się za całość zapłaci. Ja nie narzekałem, ty chyba też nie

chemmist pisze:

mrowczan pisze:

chemmist pisze: ja bym się decydował na regeneracje, używka nie wiadomo ile pochodzi.

Tak samo niewiadomo, ile pochodzi regeneracja

regenerowana VL7 do zdjęcia chodziła bez zarzutu, używana T28 już ponoć kopci.......

co do regeneracji to wszystko zależy na jaki zakład się trafi, albo jaki dzień ma pan składający oraz ile się za całość zapłaci. Ja nie narzekałem, ty chyba też nie

Bo akurat dobrze trafiles z regeneracja Ale czytajac to forum chyba latwiej znalezc osoby, ktore kupily dobra uzywke, niz dobrze zregenerowali

mrowczan pisze:

chemmist pisze: ja bym się decydował na regeneracje, używka nie wiadomo ile pochodzi.

Tak samo niewiadomo, ile pochodzi regeneracja
Co do Twojego auta, to moze rozwaz sprzedaz Uno i kupno UT - znajac swiat wyjdzie taniej, niz uturbianie czegos, co mozna kupic juz uturbione Poza tym oszczedzisz sporo czasu i nerwow

Przeca napisałem, że 1,3T wsadzam silnik.
Auta nie sprzedam nie ma bata!
Pojawia się też pytanie, czy podejdzie mi skrzynia z 1,4 do 1,3T... No i założyłem kolejny temat o częściach.

Skrzynia podejdzie, trzeba tylko zrobic otwor na czujnik i wymienic dolne mocowanie alternatora na to z 1.4n/a