Forum Uno Turbo i Punto GT

chyba mi wysiadl regulator cisnienia paliwa,niewiem czy nie bedzie trza kupic nowego pomozcie i w tej sprawie i co wy na to-
http://www.mtuning.pl/sklep/product_inf ... ts_id=1421

Jak masz wszystko oryginalnie to regulator masz w listwie. Mozesz kupić taką wkładkę i zmienić. Wyglada on tak: http://www.allegro.pl/item682949363_bmw ... aliwa.html ale ten i chyba żaden on BMW nie podejdzie bo ma za cienka ta małą rurkę. Trzeba szukać innego. Najlepiej wyjmij stary i zmierz. Musi być 3 barowy.

Jeśli chcesz to mam taki z coupe 20vT, o ile dobrze pamiętam powinien pasować.

Dlaczego uważasz, że Twój jest uszkodzony, jakie objawy masz? Odepnij wężyk podcisnieniowy pomiędzy regulatorem a kolektorem dolotowym na pracującym silniku i daj znać czy poleci paliwo czy nie.

wydaje mi sie ze nie trzyma cisnienia na listwie bo po zacisnieciu powrotu na jalowym w miare normalnie wkreca sie na obroty. wyciagnelem go wczoraj,przemylem nafta i przedmuchalem jak by sie poprawilo posmigam troche zobacze co dalej bedzie sie dziac

i takk-kupilem drugi regulator urzywke ale lepiej wygladal w srodku od starego i w sumie bez zmian,wiec albo pompa daje za male cisnienie albo nie wiem-zglupialem juz od tego wszyskiego. auto popyrkuje na wolnych obrotach i ale jak zacisne powrot to jak uzdrowione zaczyna od reki chodzic plynnie i ladnie pracuje zostaje pompa albo listwa wtryskiwaczy nie trzyma cisnienia,chyba ze przeplywka bo gdy nie sciskam powrotu paliwa i nakleje na przeplywke tasme tez zaczyna normalnie chodzic

siema,chcialbym wstawic jakis regulator cisnienia paliwa z zegarem na zasilanie przed listwe,ale nie wiem czy tak mozna.Jezeli tak to poleccie cos ciekawego co pasuje do PGT.A moze jakas inna listwe paliwowa bez przerubek na ktora bedzie pasowal regulator z zegarkiem.

Sam wskaźnik cisnienia paliwa wstawia się przed listwą, natomiast dodatkowy regulator przed listwą nic nie da, ewentualnie można wstawić go za listwą, ale najlepiej wywalić stary regulator.

A ja mam pytani. Jaka jest różnica pomiędzy regulatorem 0280160515 czyli oryginał a np 0280160557 np z 1.8t a 0280160560 z jakichś innych?

Oryginał ma większą dziurę na tym bolcu a tamte dwa mniejszą. na 515 nie ma plastiku a na 560 jest ale bez filterka 557 ma filterek z plastikowa oslonką ?

Czym one mogą się różnić? Czy będzie jakaś różnica pomiędzy oryginałem? Wszystkie są 3 barowe.

czy winą niskiego cisnienia paliwa (ok. 2.7 bara) jest regulator cisnienia paliwa?? bo po zacisnięciu powrotu dochodzi nawet do 7 barów i silnik zaczyna przygasać, na wolnych obrotach normalnie silnik pracuje ale przy doładowaniu zaczyna szarpać i gwałtownie odcina paliwo... po odpięciu wężyka od kolektora ssącego z regulatora nie poleciało paliwo

http://www.unoturbo.pl/viewtopic.php?f=22&t=4297" target="_blank pierwsza strona