Forum Uno Turbo i Punto GT

po czym poznac zuzycie pierścieni a po czym uszczelniaczy?
w sieci znalazłem dwie oczywiście sprzeczne informacje:

1. zuzyte pierścienie to niebieski dym przy dodaniu gazu a zuzyte uszczelniacze to niebieski dym przy odpuszczaniu gazu, jak to ktos napisał przy domknieciu przepustnicy

2. zuzyte uszczelniacze to niebieski dym przy dodaniu gazu, czyli tak jak w pkt 1 w przypadku pierścieni, zas o samych pierścieniach ani słowa

co w przypadku czarnego dymu przy dodaniu gazu?

moze to ktoś kompetentny naprostować?

Najcześciej jest tak:

1. Czarny dum - za dużo paliwa
2. niebieski dym przy dodawaniu gazu - pierscienie i czasami uszczelniacze też
3. niebieski dym przy odjeciu gazu - uszczelniacze
4. niebieski dym przy dodawaniu gazu i odpuszczaniu - pierścienie i uszczelniacze
5. biały dym - uszczelka pod głowica lub pęknięta głowica lub pękniety blok ( woda w komorze spalania )

5. biały dym - uszczelka pod głowica lub pęknięta głowica lub pękniety blok ( woda w komorze spalania ) <-- dodalbym jeszcze , ze woda w wydechu przy porannym odpalaniu

Woda z wydechu przy zimnym silniku to jest normalna rzecz i nie świadczy o żadnej awarii !

To po prostu efekt skraplania się pary wodnej na ściankach wydechu . Wydech jest zimny a spaliny gorące . Po nagrzaniu sie wydechu zjawisko zanika .

dzieki wielkie panowie
a czemu dieselki czy tez turbo dieselki kopca sobie na czarno, zakładajac ze silnik nie jest zajechany i pierscionki zdrowe? bo mowi sie ze diesel moze sobie kopcic i to jest normalne, ja raczej bym tak nie twierdził

Diesel zawsze kopci jak depniesz do dechy czemu nie wiem ale tak jest zawsze, no chyba ze nowy diesel z filtrem czastek stalych to juz nie kopci wcale.

Mnie kopci tylko przy dynamicznej jezdzie , glownie przy zmianie biegow niby mam chipsa
http://www.youtube.com/watch?v=HqBRiqaU ... annel_page <-- nie ma tragedii , znajomy w mocnym leonie jak byl na koncu tej drogi to czarna smuga byla 10m nad startem i szla do konca

wsk pisze:Diesel zawsze kopci jak depniesz do dechy czemu nie wiem ale tak jest zawsze, no chyba ze nowy diesel z filtrem czastek stalych to juz nie kopci wcale.

Kopci z takiego samego powodu co benzyniak: za dużo paliwa w porównaniu do powietrza.

W benzynowych silnikach dymienie jest z niezupełnego spalania (lambda grubo ponizej 1, gdzie moc jest przy lambdzie ok. 9,8) W dieslach to wygląda podobnie, ale z tym że gdy lambda jest ponizej 1,2;1,3 (w dieslach jest to granica dymienia i wynika z charakteru spalania tego rodzaju paliwa, przy czym moc jest troche ponizej granicy dymienia)

kania_ pisze:W benzynowych silnikach dymienie jest z niezupełnego spalania (lambda grubo ponizej 1, gdzie moc jest przy lambdzie ok. 9,8 ) dieslach to wygląda podobnie, ale z tym że gdy lambda jest ponizej 1,2;1,3 (w dieslach jest to granica dymienia i wynika z charakteru spalania tego rodzaju paliwa, przy czym moc jest troche ponizej granicy dymienia)

0,8 gdyby ktoś się dziwił powyższej dziwnej wartości chyba że miało być 0,9 0,8

True,My bad. Chodziło o 0,98

koledzy nie zakladajac nowego tematu, jak wiecie mam PGTz 94r i bede zmienial pierscienie i uszczelki wszystkie znow w silniczku i chcialbym wymienic uszczelniacze , za ktos wymiary jakie potrzebuje 4 wydechowe i 4 ssace??

One takie same są, po prostu kupujesz komplet.

ale sa jakies dokladne wymiary?

adrian055 pisze:ale sa jakies dokladne wymiary?

Na średnice trzonka 8mm - pójdziesz do sklepu i powiesz do czego to ma być to dostaniesz takie jak trzeba