Forum Uno Turbo i Punto GT

Moze wiecie jak zmienia sie charakterystyka (wykres) po samym załozeniu bez podkrecania, czy wogole sie zmienia i jak po podkreceniu?
W sensie ze jaki doł i gora po załozeniu bez podkrecenia i po załozeniu i podkreceniu

w obu przypadkach jest lepiej

Ja czekam na cieplejsze dni by testowac MBC zamiast EBC moze utrzyma mi boost powyzej 5tys

hehe, dzieki ze jest lepiej to ja wiem, chodzi mi o bardziej dokładne informacje

Bez podkrecania czy z podkrecaniem najwieksza roznica po zalozeniu mbc jest taka ze turbo duzo szybciej ma pelne doladowanie

dół sie jakos zmienia?

Sam dol nie, wytlumacze ci to w inny sposob, jezeli turbina zaczyna pompowac to w penym momencie WG zaczyna sie powoli otwierac i juz wtedy spaliny uciekaja bokiem zamiast atakowac wirnik turbiny, jak zalozysz MBC to WG otworzy sie dopiero wtedy gdy turbina napompuje zadane cisnienie. MBC ma bardzo duzy wplyw na szybkosc powstawania cisnienia w kolektorze dolotowym. Mam nadzieje ze wyjasnilem to zrozumiale:)

czyli krotko mowiac szybciej (i jezeli podkrece to wiecej) nabija

A jaki najlepiej kupić do Uno jakaś konkretna marka model ? może ktoś coś polecić czy to niema większego znaczenia prosił bym o linki

http://www.allegro.pl/item529639613_man ... uning.html

to jest git[/b]

a powiedz mi który jest lepszy ten http://www.allegro.pl/item477026127_man ... uning.html
czy ten który mi podałeś widać że one sie różnią czy to ważna rzecz ? mówimy o zastosowaniu do uno turbo

Roznica taka ze ten co ty podales mozesz zamontowac w kabinie

A czemu obu nie mozna montowac w kabinie ? bo bedzie nam syczec w kolano ?

Jak dokupisz sobie wężyki do montażu w kabinie to nie ma problemu
oba są takie same

To jest ten MBC z kulka a jak to sie ma do tego bez kulki?