Forum Uno Turbo i Punto GT

Czy dobrym pomyslem jest zmiana wałka rozrządu z obecnie przytartego na ten z uno 1.4 n/a. Tzn. czy wzniosy krzywek są podobne?

Luu pisze:Czy dobrym pomyslem jest zmiana wałka rozrządu z obecnie przytartego na ten z uno 1.4 n/a. Tzn. czy wzniosy krzywek są podobne?

Z 1,4 NA ma 8,8/8,8 1,4 turbo ma 9,5/9,25 (w PGT) a poza tym zupełnie inne czasy otwarcia, działać będzie ale jaka róznica to tylko hamownia powie.

W takim razie jaki wałek zastosowac aby poprawić nieco osiągi ew. nie schrzanić tych co są? Wałek z uno 1.5 ?

Luu pisze:W takim razie jaki wałek zastosowac aby poprawić nieco osiągi ew. nie schrzanić tych co są? Wałek z uno 1.5 ?

Myślę że przy dzisiejszych cenach funta nie ma co kombinować i naprawdę warto uciulać ten 1000zł na catcamsa, wałek z prawdziwego zdarzenia i ze 4 wersje do wyboru.

2rotor pisze:

Luu pisze:W takim razie jaki wałek zastosowac aby poprawić nieco osiągi ew. nie schrzanić tych co są? Wałek z uno 1.5 ?

Myślę że przy dzisiejszych cenach funta nie ma co kombinować i naprawdę warto uciulać ten 1000zł na catcamsa, wałek z prawdziwego zdarzenia i ze 4 wersje do wyboru.

Wiem, orientowałem się w temacie tego wałka dokładnie 999zł + przesyłka.

Narazie nie dysponuję taką gotówką stąd szukam jakiegoś taniego rozwiązania.
Ostatecznie myslałem także nad regeneracją mojego przytartego wałka max 2 krzywki do poprawy, tylko kwesta tego ile kosztuje naprawa i komu go wysłać żeby go nie spaprał...

A co już mocy zaczyna brakować?

lukasz1t pisze:A co już mocy zaczyna brakować?

Raczej paliwa w baku
Żłop chla za dużo, ostatnio 13,5 / 100 po mieście baaardzo spokojenie jeżdząc.

A że tak spytam o ten wałek z uno 1,5 - to on jest aż taki super dobry. Mam silnik wolnossący... I o którym wałku mowa o tym z MPI czy SPI czy może były takie same?

Zależy jaki masz silnik. Bo z tego co wiem do do silników FIRE montowanych do Uno (1,0 i 1,1) podejdzie wałek od zwykłego Punto 1,2 (też silnik FIRE) - najlepiej brać te o największej mocy (ten z wersji 8V 75 KM na pewno będzie dobry, natomiast 16V 85 KM to nie pamiętam). Prawdopodobnie sama zmiana wałka w tych silnikach daje już jakieś zauważalne efekty...

Czy wałek z 1,4 n/a będzie dużo gorszy od seryjnego w punto czy może coś polepszyć minimalnie?? mam takowy teraz w punto z silnikiem 1,4n/a. Jednostka niedługo zostanie odbudowana bo mam wszystkie graty, tylko co z tym wałkiem??

Też sie podepne pod posta, nie mam 1000 na wałek a mam możliwość dostać zwykły wałek 1.4, tylko co to zmieni?
Może ktoś rozwinie temat badziej wtajemniczony

W Punto GT wałek jest lepszy niż w 1,4 NA. Walek w 1,4NA ma wzniosy 8,8 ssący i wydechowy a w punto seryjnie jest 9,5/8,8 ssący/wydechowy.

Do 1,3T wałek z 1,4A bedzie dobry bo 1,3 ma 8 mm wnios. Wiadomo równiez, ze nie tylko wznios jest wazny.

ale chyba poza małym ubytkiem mocy nic się nie stanie jak będę jeździł na takim w punto przez pewien czas do póki nie uciułam na catcamsa

ciemol bedzie mial prawdopodobnie walek z 1.4T do opchniecia wiec mozecie z nim na ten temat podyskutowac

Ja założyłem chyba najsłabszy bo z 1.3 T i w porównaniu do tego wytartego z 1.4T i tak jest o niebo lepiej. Będzie kaska to się pomyśli nad czymś mocniejszym. Jak masz za grosze to zakładaj cokolwiek byle równe krzywki były.