Forum Uno Turbo i Punto GT

Witam chłopaki mam taki problem silnik UT swapowany w malanie, sytuacja wygląda tak jak ma wolne obroty i zaczynam startować to zaczyna się dławić muszę mu tak pokopać po gazie aby wyszedł na wyższe obroty i wtedy jest ok , ale jest to trochę denerwujące, pompa paliwa jest z uno 1.4 Mono wtrysk i jej ciśnienie max to chyba 1.2 bar podczas gdy przy UT ciśnienie max pompy jest chyba ok 3bar, myślicie że ta pompa może być przyczyną tych anomaliów??? Z góry dzięki za wszystkie rady.Pozdrawiam Kazik

kaza pisze:Witam chłopaki mam taki problem silnik UT swapowany w malanie, sytuacja wygląda tak jak ma wolne obroty i zaczynam startować to zaczyna się dławić muszę mu tak pokopać po gazie aby wyszedł na wyższe obroty i wtedy jest ok , ale jest to trochę denerwujące, pompa paliwa jest z uno 1.4 Mono wtrysk i jej ciśnienie max to chyba 1.2 bar podczas gdy przy UT ciśnienie max pompy jest chyba ok 3bar, myślicie że ta pompa może być przyczyną tych anomaliów??? Z góry dzięki za wszystkie rady.Pozdrawiam Kazik

chyba sam sobie odpowiedziales na pytanie...

tak tylko na zdrowy rozsądek niskie ciśnienie pompy powinno dawać we znaki dopiero przy dużym zapotrzebowaniu na paliwo czyli pod obciążeniem dajmy na to np na 4 biegu przy 5000obr/min, a nie wtedy kiedy zapotrzebowanie na paliwo jest najmniejsze chyba że się mylę?????

Bez ciśnienia 4.2 bar z pompy nie zbliżaj się do fury-no chyba że chcesz szukać tłoków w misce olejowej...

kaza pisze:tak tylko na zdrowy rozsądek niskie ciśnienie pompy powinno dawać we znaki dopiero przy dużym zapotrzebowaniu na paliwo czyli pod obciążeniem dajmy na to np na 4 biegu przy 5000obr/min, a nie wtedy kiedy zapotrzebowanie na paliwo jest najmniejsze chyba że się mylę?????

Mylisz się i to bardzo ,cud że to wogóle zapaliło .
Poprostu silnik wogóle nie dostawał paliwa-najwyżej 1/5 tego co potrzebował.

Mam tą oryginalną pompę z UT więc założę ją jutro i zobaczę jak sprawa wygląda

Będziesz w szoku jak Malar będzie "zwijał asfalt"

Nawet bez tej oryginalnej pompy jestem w szoku do 100km/h ok 5.5s

kaza pisze:Nawet bez tej oryginalnej pompy jestem w szoku do 100km/h ok 5.5s

5.5 do 100 mówisz , a czym mierzone

kaza pisze:do 100km/h ok 5.5s

hmmmm...

Wiesz co? Nie sądzę żeby ktoś na tym forum Ci w to uwierzył.

Spoko nie musicie wierzyć silnik to niecałkiem seryjny motor z UT ma ok 140 PS jest na turbinie z 1.4 z ciśnieniem podniesionym do 0.9bar itp wiele innych blok jest z uno 1.4 , przyspieszenie nie jest na razie potwierdzone żadnym wydrukiem jest to poprostu wywnioskowane z doświadczenia powiem tak mam w domu jeszcze Lancie integrale 16v z silnikiem podrasowanym do 280ps Lancia ma do 100km/h mniej niż 5 s a malan niewiele dostaje od niej w tyłek do 100km/h odstawia go na długość samochodu, waga malana 68okg skrzyunia z uno 1.4 mono wtrysk czyli dość dużo krutsza niż w turbo z tego co mi wiadomo, w sumie to nie wiem czemu się dziwice kumpel ma malana z silnikem 1.1 turbo 126ps do 100km/h ma dokładnie 5.5s potwierdzone jakimiś tam wydrukami pewnie wiecie kto to tzw Rafałmaxi(www.maluchmaxi.prv.pl) z tym że jego auto jest kilka kg lzejsze.
Ale tak pompa z UT założona a objaw powtarza się dalej, muszę jeszcze zmairzyć ciśnienie czy daje t5akie jak powinno być bo może już kona ta pompa i dlatego nic się nie poprawiło.

No to w takim razie wytłumacz mi taki ewenement. Otóż tak się składa że ten cały Rafałmaxi startował w Skarbimierzu na 1/4 mili i najlepszy czas jaki uzyskał to 15,939s (ET+RT). Czy auto przyspieszające do setki poniżej 6 sekund pokonuje dystans 400m w czasie powyżej 15 sekund? Yyyy... coś mi się nie wydaje.

Albo skoro ja wyciągam trochę ponad 16s, to znaczy że mam przyspieszenie do 100 w około 6 sekund? Ale fajnie

Wydaje mi się że wyścigi na 1/4mili nie są wystarczająco miarodajne otóz widzisz ja mogę przyspieszyćsamochodem w np 7s do 100km/h a ty w 6.5 bo super masz sprawne dłonie i nogi iszybko zmieniasz biegi, albo np ja jestem w tym słaby i opużniam start, to są sytuacje losowe, ale ja gdzieś widziałem relacje co subaryna sti wrx seryjnie 280ps dostała na sprincie od niego , na neciejest filmik jak calibra 2.0 turbo 4x4 dostaje w tyłek i dochodzi rafała dopiero przy 220km/h zresztą nie o to chodzi aby się licytować ja trochę w samochodach siedzę troszkę się na tym znam i wiem co mam nikt mi nie musi wierzyć uno turbo też miałem i wiem jaka jest różnica.

Myślę że powinieneś ustawić się z jakimś UTem też ustawionym na na 0.9bar, nawet 1.3T .Wszystko będzie jasne wtedy.

Może i racja albo poprostu zmierzyć na jakimś profesjonalnym urządzeniu, które rozwieje wszystkie niejasności.