Forum Uno Turbo i Punto GT

Powoli rozglądam sie za zakupem nowego auta. Samochód ten musi być dość szybki i musi to być Fiat Aktualnie jeżdżę Fiatem Brava 1.4 i osiągi mnie nie zachwycają. Wcześniej posiadałem Forda Escorta RS2000, ale niestety nie nacieszyłem sie nim zbyt długo, bo musiałem go sprzedać ze względów finansowych. W tej chwili mam odłożone trochę gotówki i chce zainwestować w nowe auto. Samochód przeze mnie będzie używany głównie w weekendy i będzie doprowadzany do stanu fabrycznego.
Najbardziej chciałbym samochód w wersji Turbo i tu wybór ogranicza się do Uno i Punto. Na co zwrócić uwagę przy zakupie tych samochodów?? Jakie są ich charakterystyczne bolączki?? Pod uwagę biorę także Bravo HGT, ale tam nie ma turbiny, więc wcześniej wymienione samochody bardziej mi odpowiadają

Dodam jeszcze, że samochód będzie robił max 100-150km tygodniowo.

jest jeszcze coupe Turbo

klysek1 pisze:W tej chwili mam odłożone trochę gotówki i chce zainwestować w nowe auto. Samochód przeze mnie będzie używany głównie w weekendy i będzie doprowadzany do stanu fabrycznego.

Ile masz tej gotówki? Licz sie z tym, że doprowadzenie takich samochodów jak UT czy PGT(i innymi, któremu nie jeździ się spokojnie po bułki do sklepu) do stanu fabrycznego pochłonie tyle samo gotówki co wartość tego samochodu.
HGT trochę mniej kasy wymaga(w związku z tym że N/A), ale do stanu fabrycznego również wymaga sporej gotówki, więc musisz uwzględnić tę kwestię przy kosztach zakupu i odpowiednio więcej odłożyć kasiorki.

Ja bym proponował kupić Fiata Coupe. 2.0Turbo 190 KM. Po chipie około 230 km. Wytrzymały silnik. Dostępność części tak jak do UT czy PGT.
Cena oczywiście większa ale i frajda z jazdy większa

klysek1 pisze:Najbardziej chciałbym samochód w wersji Turbo i tu wybór ogranicza się do Uno i Punto. Na co zwrócić uwagę przy zakupie tych samochodów?? Jakie są ich charakterystyczne bolączki??

Co do ut i podobnie w pgt to warto się z tym zapoznać:
http://www.unoturbo.pl/viewtopic.php?t=5

Co do porównania ut i pgt to w punto napewno w lepszym stanie będzie blacha, bo tu sporo elementów jest w ocynku. W kwestii użytkowej porównując pgt z ut, przy naprawach tych samych elemetów pgt napewno pochłonie więcej kaski, ja w swojego zainwestowałem już więcej niż za niego zapłaciłem

Z tych 3eh to chyba najsensowniej punto gt , w podobnych cenach tez mozna ustrzelic lancie delte 2.0 16vt
http://moto.allegro.pl/item312439161_la ... alna_.html

ziuzio pisze:[
Ile masz tej gotówki? Licz sie z tym, że doprowadzenie takich samochodów jak UT czy PGT(i innymi, któremu nie jeździ się spokojnie po bułki do sklepu) do stanu fabrycznego pochłonie tyle samo gotówki co wartość tego samochodu.
HGT trochę mniej kasy wymaga(w związku z tym że N/A), ale do stanu fabrycznego również wymaga sporej gotówki, więc musisz uwzględnić tę kwestię przy kosztach zakupu i odpowiednio więcej odłożyć kasiorki.

Na samochód i wszystkie pracę ok 15tyś + Brava 1.4 98r na sprzedaż

Zibi122 pisze:Ja bym proponował kupić Fiata Coupe. 2.0Turbo 190 KM. Po chipie około 230 km. Wytrzymały silnik. Dostępność części tak jak do UT czy PGT.
Cena oczywiście większa ale i frajda z jazdy większa

Coupe odpada, samochód ma być niepozorny

kup uno za 15 + tamto auto to będziesz miał igłe, uno jest bardziej niepozorne, mniej znane i szybsze. ja moim będe jeżdził do końca ;]

Zibi122 pisze:Ja bym proponował kupić Fiata Coupe. 2.0Turbo 190 KM. Po chipie około 230 km. Wytrzymały silnik. Dostępność części tak jak do UT czy PGT.
Cena oczywiście większa ale i frajda z jazdy większa

Coupe odpada, samochód ma być niepozorny [/quote]
Widze, ze kierujesz sie tymi samymi kryteriami, co ja
Z taka kasa mozesz miec ladnie przydlubanego UT, albo PGT w bdb, seryjnym stanie

W sumie jezeli masz 15 tyś na ten wydatek to ja bym zrobił to tak:

- zakup uno 3D nie koniecznie turbo aby buda była dobra - 3500 zł
- zakup hamulcy z Palio np na 257 mm a tył z turbo lub 284 mm z Tipo i tył turbo + wezyki w stalowym oplocie - 1000 zł
- zakup silnika i tu sa trzy opcje:

• 1,3T do remontu - 800 zł

• 1,4T do remontu - 1400 zł

• zrobienie hybrydy z wg przepisu NOVITECa na 1,6T - 2500 zł

- obspawanie budy i wstawienie klatki - 2000 zł
- kubły - 1000 zł
- dodatkowe czesci do silnika - 2000 zł
- elektronika - 1000 zł
- jakies ładne felgi i opony - 2000 zł
- wystrojenie - 1000 zł

W taki setupie masz tylko troszke twojej roboty. Przy silniku 1,6 miał byś lekko 200 km i kilował wiele fur. Klatka ze wzgledów bezpieczeństwa oraz hamulce dobre aby było czym hamować.

Ja akurat jestem zwolennikiem serii, więc samochód będzie doprowadzany do stanu fabrycznego ze zmian w grę wchodzą tylko koła i układ wydechowy (kompletny), ew. hamulce jak będą za słabe. Co do zakupu innej budy w swap-owania, to jakoś mi się to nie widzi Chcę mieć oryginał Z tego co widzę nasz rynek jest bardzo ubogi w takie auta na sprzedaż. Z zakupem, aż tak bardzo mi się nie spieszy, bo w tej chwili mam czym jeździć, ale do wakacji muszę ten samochód już mieć. Jak nie znajdę nic u nas do maja, to wybiorę się za granicę z lawetą...

U nas bedzie cięzko o UT w dobrym stanie szczególnie blacharskim.

Zibi122 pisze:U nas bedzie cięzko o UT w dobrym stanie szczególnie blacharskim.

To jaki kraj polecacie jeśli chodzi o import takich samochodów Domyślam się, że taki gdzie nie używa się soli zimą Tylko gdzie tak jest
Skąd sprowadzaliście Wasze samochody

szwecja