Forum Uno Turbo i Punto GT

Aljo.
Sprawa ma sie tak: auto pracuje na 0,5 bara - poprzedni wlasciciel twierdzil, ze skrecil doladowanie ze wzgledu na spalanie. Stad pytanie pierwsze - czym zwieksza sie cisnienie doladowania? Barzdo prosze o lopatologiczne wytlumaczenie - co przekrecic, o ile i jak mocno:)
Secondo: auto wyraznie traci moc w wyzszym zakresie obrotow. Uzytkowy zakres to do ok.3800 obr, pozniej widac, ze silnik bardzo sie meczy. Jaka moze byc przyczyna? Na tym "setupie" auto osiaga z duzym bolem 160kmh i to wszystko.
Z gory dzieki za jakiekolwiek dobre rady;)

Jak skrecil doladowanie to pewnie w wyzszych obrotach silnik jest mocno zalewany = nie ma mocy = nie chce sie juz wkrecac (tez tak mialem)

Jakie auto ??

DeviL mogloby byc! To bedzie pierwsze, czego sprobuje. Wytlumaczcie mi tylko lopatologicznie czym reguluje sie cisnienie. Auto to Fiat X1/9, do ktorego zamiast wolnossacego 1.5 OHC wprulem 1.3 T z uno MK1.

Najlepiej zapodac sobie mbc/ebc do sterowania przy ebc trzaby miec piggy zeby wysterowac sobie , najprosciej to sruba na tegesie do WG , no i trza wiedziec jakie seryjnie bylo max doladowanie i do tego dazyc Ja bym i tak nie ruszal bez afr sondy

A jak by odpiąć węzyk co idzie do WG i tylko raz spróbować ile naładuje

okay, teraz mi pokazcie prosze ktora sruba trzeba manipulowac.

Akurat w IHI z 1.3T nie ma regulacji WG, możesz jedynie zapiąć MBC na wężyku do WG:).

To jak gosc skrecil ladowanie do 0.5 bar? Musial to jakos wyregulowac?

Zależy z którego roku jest silnik, niektóre UTy seryjnie miały 0.5.

Oj, nie pamietam. Auto kupilem rozbite, bez papierow... ale wydaje mi sie, za albo 85, albo 86. To w takim razie cisnienie jest "regulowalne" bez MBC?

Przy tej turbinie nie ma regulacji bez MBC.

No i chyba wszystko jasne.

1)dwie krzywki na walku starte o ponad 1mm,
2)wydmuchana uszczelka pod kolketorem dolotowym i wydechowym
Glowica po sciagnieciu dostala maly przeglad, dol silnika wporzadku!

Myslicie, ze dlatego tak bardzo nie chcialo mu sie jechac?
W miedzyczasie zrobilem wydech - 55mm z nowym downpipe, tlumik koncowy przelotowy o takiej samej srednicy. Moze go jeszcze odetka.