Forum Uno Turbo i Punto GT

które rozwiązanie jest lepsze

nr.1


nr.2



druga sprawa czy warto inwestować w markowe produkty typu K&N a może jacky

marcin77 pisze:które rozwiązanie jest lepsze

sądzę, że pierwsze...
powietrze zasysane poprzez fitr będzie chłodniejsze niż w przypadku nr 2...

może ktoś jeszcze wypowie się , albo kto ma wynonanie któreś z tych obu

Ja mam rozwiazanie nr 2 ale jeszcze oddziele filtr od silnika plyta alu i robie wlot powietrza na masce na filtr

Ja mam rozwiązanie drugie, tyle że filtr jest zapakowany w rurę typu flex z aluminium+nawiew świeżego powietrza z wentylatora wtryskiwaczy . Nie odczułem różnicy między seryjną puszką, a obecną lokalizacją filtra, ale jak będzie czas to planuję wrzucić filtr gdzieś do zderzaka żeby miał chłodniej niż nad tymi wężami od chłodnicy

A ja mam rozwiazanie 0 czyli fabryczna puszke . Eksperymentowalem z opcja 2 ale efekty byly odwrotne od zamierzonych - silnik tracil moc i dlawil sie na biegu jalowym .

Wiec polecialo g... w drugi kat garazu i tyle je widzialem .

nr.2 , lepiej jak dolot jest krótszy w turbo . Oddziel tylko jakąś obudową . Takie obudowy robi Jacky a koszt ok 40zł i b.dobrze działają .

marcin77 pisze:które rozwiązanie jest lepsze
druga sprawa czy warto inwestować w markowe produkty typu K&N a może jacky

zainstalowałem jacky bawełna (na tyle było mnie stać)



narazie zaleta stożka to zasysanie głośne ,

rozwiązanie tymczasowe, przy okazji jak kupowałem stożek na parkingu formy opona tylna zrobiła psssssssyt i jeszcze musiałem wymieniać, , okazuje się że wszystkie alufelgi są w stanie opłakanym razem z oponami, czyli następny wydatek, oprócz tego z tyłu tarcze ham. kończą się, klocki właściwie skończyły się, czyli dalej pompujemy $$ ,
i pytanko jeszcze ile na 2gim biegu wam wyciąga , przy wyższych obrotach mam wrażenie że brakuje mu mocy (pompa paliwo głośno charczy), pewnie brak paliwa