Forum Uno Turbo i Punto GT

jaka jest dlugosc przewodu gumowego samego i z koncowkami do Tył do Punta GT??

wie ktos;> o sprawa pilna a auta nie mam przy sobie zeby pomierzyc

185 mm wg katalogu IC

dzieki Zibi Ty to zawsze człowieka poratujesz:D

a ktoś mi powie, czy pompa+serwo z PGT spasuje do 1.4 No Turbo:) ?

Witam. Ja mam hamulce w PGT oryginalne.
Przód : Tarcza Brembo MAX ( 257 mm ) + klocki Ferodo DS Preformance
Tył : Tarcza Brembo MAX ( 240 mm ) + klocki OMP Road & Sport ( na początku z tyłu też miałem DS Preformance, ale musiałem zmienić, długa historia ).
Komplecik mnie wyszedł w tamtym roku 1100 zł.
Ładnie sie prezentują , ale ogólnie to nie jestem zadowolony z hamulców. Myślałem że będzie lepiej. Zresztą nie mam porównania jak w Innych PGT działają hamulce.

Mogę Ci mniej więcej opisać jak działają w oryginale bo mam akurat wszystko nowe oryginalne. Tarcze Fiat , klocki też Fiat (Fiat daje jako oryginały klocki Girling tylko , że mają dodatkowo logo Fiat/Lancia) . Płyn ATE DOT5 . Wszystkie przewody nowe . Wszystkie zaciski mają nowe reperaturki i nowe oryginalne prowadnice .

W takiej konfiguracji hamuje to bardzo dobrze ale do czasu. Hamulec jest bardzo twardy i dobrze wyczuwalny ale szybko można ugotować hamulce , wystarczy jeden szybki zjazd z np. Salmopolu i na dole już wyraźnie hamulec puchnie . To jest jedyny mankament oryginalnych hamulców bo na zimno są naprawdę bardzo dobre .

ja mam u siebie komplet ATE i mam odwrotnie niz kolega, trzeba dobrze zagrzac hamulec ale wtedy jest naprawde zyleta

uniak 1.4T pisze:ja mam u siebie komplet ATE i mam odwrotnie niz kolega, trzeba dobrze zagrzac hamulec ale wtedy jest naprawde zyleta

potwierdzam na zimnym to hamulca brak ale jak sie nagrzeja to oczy z orbit wyskoczyc chca