Forum Uno Turbo i Punto GT

turbomaniak pisze:Zibi pytanko do ciebie, przy jakich obrotach masz pelne doladowanie i przy jakich obrotach wstaje twoje turbo np. na trzecim biegu?

Wstaje około 2800 ale pełne doładowanie ma przy 3600-3800 .

a tak wstaje T3 z fiata coupe w silniku 1.6dohc , silnik niewystrojony zalany na wiekszych wtryskach , ebc poki co tez nie podkrecone w ecumasterze , sadze ,ze wstawanie od jakis 2200-2300 obr jest niezle jak na to turbo i ta pojemnosc , moznaby rzec wstaje jak w 2.0t

u mnie było tak:


3bieg
żeliwko .64



różowa linia to ciśnienie ok 2,5v to przekroczenie 0

wstawała jak widać 3300 max - 1 bar przy ok 4300


teraz na .48 jest różnica, spokojnie jeżdżąc zaczyna ładować, jadąc na 5tce przy 2,5tyś obr lekko mocniej dociśnie się gaz i już jest ciśnienie, nie da się jechać szybciej niż ok 3tyś 5ty bieg żeby nie ładowało


Ciekawi mnie jak będzie z utrzymywaniem doładowania do końca, na .64 do ponad 6tyś trzymało 1.3-1.4 bara

dobre to turbo by było ?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mitsubis ... 70#Payment

Ta sprezarka to raczej podróba t25 i moze długo nie pochodzić.
Wymiary ma dobre.

o garretta coś ciężko może zrobić k14 ?

nie wiem co z tym dalej

rozebrałem to k14 i okazało sie że przycierał wydechowy wirnik i spisałem numery z niej może teraz coś znajde na jej temat;

KUND.-NR.: 068 145 703L
ATL.-NR.: 89 743 0271
AUSF.-NR.: K14 6082

nic nie znalazłem ciekawego o tej turbinie

można zamontować sobie takie coś a uno (o te stabilizatory i drążki chodzi) ?

to poprostu jest inny system zawieszenia jakieś japońskie pewienie wielowachaczowe