Forum Uno Turbo i Punto GT

panowie mam problem z pgt, za nic nie chce zapalic, odpalił i zgasł i drugi dzien nic sie nie dzieje, sprawa wyglada tak auto paliło na dotyk, wymieniłem listwe wtryskową i cos było nie tak, trzeba było dłużej kręcic zeby zapalił i lubiał zgasnąc i złapac dopiero za drugim razem
myslałem ze bedzie tak i teraz ale drugi raz juz nie odpalił, nie pisałbym ale juz skonczyły mi sie pomysły
sprawdziłem wszystko: pompa podaje paliwo, na listwe dochodzi, wtryski siusiają, na kablach iskra jest, na świecach tez, rozrzad na swoim miejscu i wielorowkowy z zapłonu też, przepływka była ok, sonda nowa, bezpieczniki i przekaźniki ok

auto nawet nie kicha, kreci i nic sie nie dzieje, moze ktos rzuci jakims pomysłem bo mnie sie juz skonczyły

code się nie pali? nie grzebałeś przy alarmie lub jego zaślepce?

nie bardzo rozumiem posta, mozesz jasniej?
alarmu tam nie mam, jak auto zgasiłem tak juz nie odpaliło

Wykrec swiece i opisz ich stan , pewnie zalewa , ja tak przy pewnym ustawieniu wzbogacenia na start enrichment mialem ,ze po paru sekundach gasl i odpalal (na wiekszych wtryskach juz nie bo byly swiece zalane)

swiece suche, zakladalismy na wszelki wypadek nowe ngk ktore mialy isc do mojego una( nie uzywane) i tez nic nie dalo

uniak 1.4T pisze:nie bardzo rozumiem posta, mozesz jasniej?
alarmu tam nie mam, jak auto zgasiłem tak juz nie odpaliło

może immobilizer się załączył? Przy odpalaniu na desce powinien zgasnąć kluczyk.

Devil świec nie zalewa, sa ledwo brunatne na koncówkach gwintu, elektrody piaskowe


Bartekcoupe na desce swieci sie to co zawsze, marchewa po odpaleniu gasła po paru sekundach, teraz nie odpala wiec sie wszystko swieci jak to na włączonym zapłonie

A moze jakis problem z powrotem paliwa , chyba ktos kiedys o czyms takim pisal ?

tylko ze w takim przypadku by odpalał, chociaz kichał a tak nic sie nie dzieje nawet go nie zalewa
mysle ze cos go zablokowało na elektronice tylko nie wiem co jeszcze sprawdzic bo raczej z tego co wypisałem to wszystko przejrzane

kurde pany, wykonałem autodiagnoze i wywaliło mi 1421, jak znalazłem na forum to jest test wtryskiwacza nr 1
o co tu *mam ograniczony zasób słów-muszę używać wulgaryzmów* chodzi bo ja juz rozkładam rece, myslałem ze teraz tylko naprawie usterke a tu lipa

moze zle robisz autodiagnoze, najpierw przekreasz zaplon potem zwierasz styki, bo jak zrobisz zepniesz i przekrecisz to robisz testy wtryskiwaczy, chyba ze robisz dobrze i Ci cs nawala z elektrnika

dzisiaj sprawdziłem to jeszcze raz i wyszło 1222, zna ktos taki kod bo na forum nie znalazłem

Znalezione na fiatforum.
Pod spodem masz listę powodów przez które może wywalać ten błąd.

Lambda Control #1
1222 - Lambda control fault code is produced when Motronic system in Bosch control unit receives signal indicating that air/fuel mixture is either excessively rich or excessively lean for period of time loner then 10 seconds. Majority of the causes that affect drivability of the car can be responsible for DME flashing this error:

* air leak
* defective Air Flow Meter ( AFM)
* bad engine temperature sensor
* incorrect fuel pressure
* problem with injector(s)
* defective evaporation system
* empty gas tank
* issue with spark plugs
* problem with valves
* etc.

Panowie jest tak, złożyłęm silnik 1,4 na osprzecie od 1.3(tylko dół silnika 1,4) odpalił popyrkał i zgasł, teraz spuściłę paliwo, naslełem świerzego i prubuje złapać ale nie może i cisza, i tak samo prubuje i nie może, zalałem paliwem kolektor ssący i kręciłem łapnie, zaraz próbuje, ale nie może i znowu cisza, nie bardzo wiem co już mam zrobić. Iskra jest, kable dobre itd ktoś ma jakieś propozycje?
gdy odczekam z 29 minut zapala na może 5 sekund na siliku 2000obr i koniec, zakręce próbuje ale nie może i póżniej zów cisza, świece wyglądają na zalane, są czarne, ale dlaczego? co jest nie tak?

nikt nie pomoże? ręce mi powoli opadają