Forum Uno Turbo i Punto GT

wlasnie dokladnie o cos takiego mi chodzi ile takie cos moze kosztowac ? i jaki to jest dokladnie model ? i czy da rade cos takiego zamontowac do unka ?

Tak, wystarczy spieprzyć seryjny DV i będzie taki dźwięk

a tak na powanie ? jest to realne ? czy to jakas usterka bo przyznacie ze dzwiek bov to potęga

to kosztuje 0zł , bo nie ma żadnego blow offa

Ja mam u siebie tak że do ok 0,3 bara też tak ćwierka dopiero później mi się bov otwiera (hks sqv)

Ale turbo to będzie miało wtedy ciężko

to jak z tym DV albo BOV-em Bov wypuszcza w powirtrze a DV to bobieg zamkniety gdzie to wytraca? jak kupiłem mojego UT to DV był zaslepiony a raczej przewód podcisnienia dzwiek był podobny ale o wiele cichszy albo mam za głosny wydech

aha czyli ogolnie jest to niezdrowe dla turbo jesli dobrze zaczynam rozumiec

Pawlak pisze:to jak z tym DV albo BOV-em Bov wypuszcza w powirtrze a DV to bobieg zamkniety gdzie to wytraca? jak kupiłem mojego UT to DV był zaslepiony a raczej przewód podcisnienia dzwiek był podobny ale o wiele cichszy albo mam za głosny wydech

To dlatego że masz przepływke klapową która wszystko tłumi, ja też prawie tego nie słyszałem, teraz mam na MSie i mapsensorze dlatego słychać

MarcinSw pisze:aha czyli ogolnie jest to niezdrowe dla turbo jesli dobrze zaczynam rozumiec

Zle rozumiesz. Co zlego w tym ze turbo zamiast sie krecic bez konca przy braku blow offa w sytuacji gdy go zamontujemy szybciej sie wyhamowuje? Blow off ma za zadanie wypuscic do atmosfery cisnienie z ukladu po zdjeciu nogi z gazu a dzwiek to juz bajer - inny tloczek, inna sprezyna, inna "trabka" itd. W zasadzie jakbys mial dostep do tokarki to sam moglbys sobie wytoczyc zawor blow off i tloczek, sprezyna to nie problem w doborze.

Pogoogluj sobie haslo surge oraz blow off valve (BOV)


http://www.youtube.com/watch?v=U0R1KvQR ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=nCj6Spwl ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=jEUWEsqo ... r_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=WjNbMTLz ... r_embedded

Nastepny nawiedzony ktory dorwal sie do neta, bez BOV-a turbo szybciej wychamowuje, BOV nie jest po to zeby tylko syczal. Turbo bez bova nie bedzie sie krecic bez konca tylko bardzo szybko sie zatrzyma bo cisnienie drastycznie wzrosnie co spowoduje duzy opor na lopatkach wirnika, a co za tym idzie turbina cierpi przez gwaltowne obciazenie

turbomaniak pisze:Nastepny nawiedzony ktory dorwal sie do neta, bez BOV-a turbo szybciej wychamowuje, BOV nie jest po to zeby tylko syczal. Turbo bez bova nie bedzie sie krecic bez konca tylko bardzo szybko sie zatrzyma bo cisnienie drastycznie wzrosnie co spowoduje duzy opor na lopatkach wirnika, a co za tym idzie turbina cierpi przez gwaltowne obciazenie

A no wlasnie nie kombinuj kup podrobke hks ssqv i bedzie ok. BOV ma pomagac turbinie a syczenie to taki dodatek.

http://www.youtube.com/watch?v=w6ybI-uE ... re=related

chłopaki co to za bov??? Przekutas jest

Vision pisze:http://www.youtube.com/watch?v=w6ybI-uE ... re=related

chłopaki co to za bov??? Przekutas jest

Poczytaj ten temat dokładnie, zostało to już wyjaśnione na czym polega taki "efekt"

lukasz1t pisze:

Vision pisze:http://www.youtube.com/watch?v=w6ybI-uE ... re=related

chłopaki co to za bov??? Przekutas jest

Poczytaj ten temat dokładnie, zostało to już wyjaśnione na czym polega taki "efekt"

Temat ku twojemu zaskoczeniu czytałem...


A wrzuciłem link bo ewidentnie jest to zawór...

Vision pisze:

A wrzuciłem link bo ewidentnie jest to zawór...

Zrozum, to nie jest zawór, to dzwięk turbo hamującego od powietrza, które pompuje.

http://www.youtube.com/watch?v=po6QH3yXVZs

To jest filmik robiony u mnie w garażu na kolegi 1,5 16V turbo bez blow offa.