Forum Uno Turbo i Punto GT

miałem taki problem, raz były to luźne śruby mocujące turbo a raz wypluło mi kruciec z muszli

mozesz kolego szerzej troche co z silnikiem bo na graty miałem to brac ale nie wiem własnie czy warto jechac nawet ogladac

miałem taki objaw jak padła przepływka, wymiana pomogła i było ok

ja śmigałem na typI najpierw potem na typII a teraz znowu na typI, dzwięk o niebo lepszy ma typI ale nie jest tak szczelny jak typII i obroty czasami spadną na 500 i zafaluje ale da się to przezyc za to na typII niema problemu z obrotami ale zaworek ciszej się odzywa. Ja mam typI z powrotem i przero...

Już ogarnięte jakby ktos był ciekaw to pw bo by trzeba było opisac sytuacje

WG działa, wszystko szczelne, turbo całe. Jakieś pomysły?

ps. kręce MBC i nic się nie dzieje, odłączyłem MBC i auto zachowuje się identycznie jak wiszą wężyki luzem

wywalał ktoś już WG i wymieniał lub "nareperował" bo tego jeszcze nie tykałem

Mam problem. Opisze dokładnie objaw: jadąc zauważyłem że bov nie puszcza ciśnienia i boost rośnie ale wolniej niż wcześniej osiąga ustawione na mbc 1,2 bara dopiero przy 5tys obrotów. Bova wymieniłem na nówke i już spuszcza ale problem z wolnym narastaniem bostu pozostał. Wcześniej jadąc np. 80 na 4...

NAWET DOBRE ZAPALNICZKI SĄ NA BENZYNĘ. TYLE W TEMACIE.

Gaz to można sobie do dupowozu zakładac w GT to się mija z celem i nigdy nikt mnie nie przekona, gaz to kupa i koniec.

hgt nie są złe tylko muszą trafic w odpowiednie ręce tak jak gt o gazie zapomnij

bravo hgt tez raczej z gazem nie polecam

jak chcesz gaz w GT załozyc to to nie auto dla ciebie proste i nie ma tłumaczenia, gaz to gaz tamto nie dla ciebie i koniec

kup sobie 1.1 i jeździj na benie a nie o GT myslisz, jeśli szukasz GT i pytasz o gaz to: TO NIE AUTO DLA CIBIE

wywal "kiszone" może biedny o to błaga. Szarpanie może byc tez od przepływki, ale wtedy raczej paliłaby marchewa. Objaw jest taki sam na paliwie i na gazie?