Forum Uno Turbo i Punto GT

Wszystko custom. Nic pasować nie będzie, ani łapy, ani półosie, elektryka na szczęście prosta więc do ogarnięcia. Ogólnie silnik gabarytowo dość duży w porównaniu do fire'owskiego 1.4 więc raczej do jazdy na wprost. Przemyśl to raz jeszcze bo za koszt łap i półosi i zwrotnic masz pewnie tjeta, a pot...

Szukaj od 1.6, sportinga/1.2 16V itd. To wszystko miało te same mocowania.

Poka zdjęcie zamocowania zacisków.

Autodiagnoza (poszukaj na forum jak z niej korzystać) a jak masz to eurscan + visa.

LOL. Ciekawe że 17tki się mieściły w GT a Tobie 16 już nie wejdzie.

Takiego zaworu nie ma i nie było w PGT. Nie wiem skąd masz mechanika ale uciekaj od niego.

Łapy bierzesz z PGT wraz ze skrzynią i półosiami i siada jak ta lala. Ze sieny/palio też pasują bo "właściwie" to ta sama buda.

Wejdzie. Musisz tylko mocno pociąć podłużnice, powiesić silnik i skrzynie, dorobić półośki, ożenić wiązki i jeszcze ogarnąć pierdylion innych spraw. Jak widzisz sens to widocznie jest.

Wsadzisz 280ccm to komp je od razu obsłuży, do 335ccm (tj jak w fiatowskim 20VT) komp se z nimi radzi chodź chwile będzie je adoptować.

Za mało paliwa. Zmień pompę i wtryski na większe to się poprawi.

BB to skrót z ang. ball bearing czyli łożysko kulkowe.
Tak jak napisałeś. Podpinasz i śmigasz.

Ma chłodzenie wodą. Olej pozostaw jak był w t25 chociaż jak są łożyska ślizgowe to raczej nie robi różnicy. Zwężka jest wymagana przy BB.

Zależy jakie 2.3. Jak ma taką samą flanszę to podejdzie.

Rodzina T25 jest dość spora i mają mniej więcej podobną wydajność. Do 200KM styknie każda. No i dobrze jak jeszcze jest tania w naprawie.

Najlepiej tak, chodź z tego co mi wiadomo to i z ori DP kilka PGT jeździło z T25. Jak chcesz strugać to też możesz saabowskie t25 kupić.