Forum Uno Turbo i Punto GT

Lui pisze:kosztują 250zł nówkijezdzi

250zl za 4 nowe sprezyny ??

a jezdziles na takich -30 ??

pare miechow temu byly na allegro jakos drozej

ale ja szukam pomiedzy 300 a 400 zl za komplet sprezyn komplet ze skroconymi amorkami GT Cupline jest za 800zl + wysylka (do CC/SC, Astr, Golfow i innych komplety sa po 700) Vogtlandy nie wiem dokladnie, ale chyba niewiele drozej, dowiem sie. no i 2 stale opcje, czyli dorabianie sprezyn po 100 za pr...

Killer pisze:Vitec 30/30 lub 45/30.... wydaje mi sie wlasciwy. Cena ok 550 zl

Vitec czy Weitec

bo o Vitecu nawet szczerze nie slyszalem

a cena prawie jak za Sparco, jesli mowimy o samych sprezynach

Chcialbym zapytac o Wasza opinie o sprezynach niemieckich

GT Cupline

oraz Vogtland

w obu przypadkach mowimy o -30 i -35

Ja ostatnio kupilem koreanski zamiennik golej chlodnicy za 140zl i jeszcze mi ja do domu przywiezli gratis, gdy w sklepie najtansza za 200, a niektorzy to i powyzej 300 krzycza za komplet z czujnikiem, korkiem i gumkami

Gosc z sr.pl ma powerflexa od producenta za 120 + wysylka
ale to mowie o komplecie 4 gumek na wachacze, w gruncie rzeczy najwazniejszych, ale i tak pozostaje sworzen seryjny

ja swojego zdania nie zmienie poki nie zobacze ze komus rzeczywiscie sie udalo, czego Ci szczerze zycze. a poki co tylko sie utwierdzilem w przekonaniu postami Telo i tu ma Pele racje,drugi raz bym sie juz takiej przerobki nie podjął,łatwiej wrzucic 1.2 i go uturbic,ale skoro juz zaczalem to musze s...

Z moich obserwacji (na żywo, u znajomych i po firmach które się tym zajmują, nie z opisów w necie) nie ma taniego i bezawaryjnego uturbienia, zwłaszcza jak to robisz w ogromnej większości sam i to pierwszy raz. kto powiedzial ze bedzie tanie ?? jak policzysz wszystko co poszlo na swapa tez tanio ni...

Najprosciej by jezdzilo CC + 1.2 8v z Punto I 72/75km + uturbienie jezdzi jedno SC rozwiercone z 1242 do 13xx piekna buda Uno chocby 1.0 a nawet 0.9 silnik z Punto GT klateczka i skladanie klocuszkow od podstaw, bo i tak nie ma sensu czegokolwiek zostawiac z serii UT, poza takimi gratami jak belka k...

zdecydowanie nagrzewnica

jest ona przewaznie blisko podszybia lub glebiej przegrody czolowej, w Tipo 1.4 przynajmniej byla dosc bezposrednio blisko niego, wiec przypuszczam ze w UnoT niewiele to sie rozni.

jesli nie zmienisz zawiasu to niczego to nie zmieni poza wydluzeniem ruchu dzwigni

sens jest przespawac mocowanie wyzej oraz przedluzyc odleglosc pomiedzy kulka obrotowa na mocowaniu a dolnym zawiasem
taki home made short shifter

z dotychczasowej wiedzy i tego co napisal telo IMO zakres przerobek wychodzi na tyle ogromny ze przekracza to wszelkie okreslenie typu "oplacalnosc" DUUZO taniej i latwiej zrobic 200km z 1.2 ktore wchodzi jak klocki lego i wieeeele takich juz jezdzi, tylko nie kazdego stac na zrobienie 2jk...

tylko ze ta Siena zrobila 13.6 i nie od dzis robi takie i lepsze czasy
ma ponoc ponad 200km

a UnoT seryjne robi ok 15.5 w zaleznosci od stanu
co nie zmienia faktu ze kiedys jezdzilo takie Uno co robilo 13.5

najpierw 70, a pozniej 69.......

...ale moj i tak na hamowni wyplul 76,5

Coz powiele zdania poprzednikow a szczegolnie podpisuje sie pod tym ze najbardziej uczacym pokory autem jest kaszel, jest wolny, ale jak ktos chce nawet seryjnego wykorzystac po winklach w 110% to trzeba na prawde ogarniac generalnie na pierwsze autko warto kupic jakiegos przednionapedowego sztrucla...