Forum Uno Turbo i Punto GT

W szczególności sprawdź podciśnienie między kolektorem a komputerem. Sprawdź też szczelność dolotu od przepływomierza do kolektora ssącego.

Powinno pasować, zapytaj się o średnice oringu. Ja jutro sprawdze jaka jest w oryginalnie.

edit:
średnica wew. rowka pod oring 62mm, średnica zewn. rowka 71mm.

Dokładnie, dorobienie takiej uszczelki do mocnego silnika nie ma żadnego sensu (chyba że ktoś lubi robić sobie problemy). Greg - myślałem nawet o takim rozwiązaniu, żeby dać tam piramidki. Wolał bym jednak uniknąć piramidek bo głowica jest wtedy jednorazowa, a troche mi szkoda portingu głowicy i obr...

Dorabianie uszczelek w PL już (niestety) przerabiałem. Nie ma chyba firmy, która wykona porządną robote. Nawet jak uszczelka wygląda ładnie to i tak w doładowanym silniku wydmucha ją bardzo szybko.

turbomaniak, ziuzio - dzięki za konkretne info Doświadczenie wykazuje (w innych autach) że dobra metalowa uszczelka i dobre śruby/szpilki robią robote. Jak miałem Łade to przy tej samej średnicy cylindra (miałem tłoki z uno turbo) i tych samych odstępach między cylindrami(silniki te są spokrewnione)...

350 zł? czy o innej walucie mowa? Jak złotówki bo nie ma nad czym myśleć, tylko kupować.

Mam w miare małe turbo (TD04L), bo pierwotnie auto miało być na dupowóz i nie chciałem żeby turbo wstawało wysoko. Więcej niż 200KM bez zabijania turbosprężarki dużymi boostami raczej nie zrobie.

Hej, Orientuje się ktoś czy jest realne kupić metalową uszczelkę pod głowicę do punto gt? Za rozsądną cenę, bo co mi z tego że Cometic zrobi na zamówienie jak cena abstrakcyjna. Kolejna sprawa, czy przerabiał ktoś temat przejścia na śruby głowicy M12? Myślę o tym, ponieważ przydarzył mi się generaln...

Jeśli jeszcze nie ogarnąłeś tematu to namiar na Świątka: http://www.swiatek.com.pl/go.live.php" target="_blank
Ja też swój wałek regenerowałem tam, zapłaciłem trzysta kilkanaście zł + wysyłka, więc cena OK i odświeżone mam wsztstkie krzywki.

Tak, jeszcze mam tą łade ale najprawdopodobniej wkrótce ten projekt skończy na złomie (niestety), żeby to auto sporo poprawiło czas musiałbym wyłożyć kolejną kupkę sianka, której brak, a nawet jakby była to są inne priorytety. Punciak będzie w "lajtowym" setupie, jak skończe to się pochwal...

Cześć wszystkim!
Mam na imię Artur, niektórzy mogą mnie kojarzyć z innego forum.
Posiadam Punto GT, auto będzie na jeździło na dupowozie, może od czasu do czasu jakaś pojeżdżawka albo ćwiartka.
Pozdrawiam.

Jeśli mówimy długoterminowym kręceniu silnika wysoko to ja bym poszedł w kute korby, lekkie tłoki, twarde sprężyny zaworowe, lekkie tależyki+odelżyć zawory. Do tego porządny wałek i porting głowicy, chociaż przy takim nakładzie finansowym ja bym chyba szedł w głowice 16v, catcams ma wałki pod turbo ...

Hmmm.... no i chyba skusisz mnie żeby olać temat tego chłodzenia. Po 4 latach mojej jazdy auto będzie miało najechane co najmniej kolejne 100tyś głównie upalania po mieście i będzie to najprawdopodobniej koniec jego żywota. PS. Jeździłeś na serii? Bo ja robie setup na 180-200KM z względnie mocnym do...

Chłodzenie alternatora mamy ogarnięte, zostają te nieszczęsne wtryski. Wg. mnie jest to potrzebne z uwagi na to że kolektor wydechowy mocno grzeje, w szczególności po zgaszeniu silnika (brak przepływu w kol. dolotowym). Bardzo szybko parcieją o-ringi wtryskiwaczy no i istnieje duże ryzyko rozszczeln...

Hmmm o tym nie pomyślałem. Cena bardzo dobra. To jest wąż między wentylator a kolektor ssący? - bo jakoś nie za bardzo ogarniam tego epera...

Witam, jako że moje punto nie posiada już niestety rury do chłodzenia alternatora a rura do chłodzenia wtryskiwaczy jest u mnie mocno posztukowana (przez poprzedniego właściciela) pojawia się dylemat czym zastąpić seryjne rurki. Kupno używanych odpuszczam na dzień dobry gdyż auta te mają już swoje l...